近年来，我国物流业快速发展，物流运行指标持续快速增长，市场集中度明显提高，物流社会化程度增强，区域物流集聚与扩散趋势明显，物流政策环境得到改善，基础设施初具规模。我国现代物流业正面临良好的发展势头，21世纪的前10-20年，是我国物流需求的高增长期，物流业拥有巨大的市场发展空间。国家产业政策导向，有利于改善物流业发展的宏观环境，为物流业发展带来了新机遇。
但是，我国物流业发展仍然处于初级阶段，还存在许多问题，表现在社会物流总费用居高不下，但物流企业利润率持续下滑；物流基础设施建设不足，效率不高，区域发展不平衡；社会化的物流需求不足，专业化的物流服务能力不强；物流全球化带来的巨大挑战；物流业支撑要素缺乏，融资问题成为瓶颈；政策环境已有较大改善，但许多政策有待进一步落实。
近年来，我国物流企业虽然发展很快，但从整体上看，仍面临着巨大的融资障碍。从内源性融资来看，我国物流企业经济效益低下，普遍存在“重消费, 轻积累”的倾向，短期行为比较严重，利润分配中真正用于企业自身发展的资金较少；从外源性融资来看，银行不敢轻易给物流企业贷款，物流企业很难在资本市场发行债券，物流企业并未得到较好的政府技术创新基金的支持。因此，资金投入不足，融资渠道不畅、资金来源匮乏是我国物流企业融资的主要问题，融资瓶颈成为制约本土物流企业发展的关键因素之一。
为掌握我国今后一段时期现代物流业融资需求，本课题进行了2007－2015年物流业金融需求分析和预测。结果表明：在2007－2015年,我国现代物流业金融资金需求总规模预计76705.01亿元, 其中银行各项贷款总需求31446.93亿元，物流业上市公司市价总值增加的总需求为45258.08亿元,直接融资（上市方式）与间接融资（银行贷款）的增量比例接近约为3:2；银行贷款方面，2007－2015年我国将在交通运输基础设施投资2.36万亿元，物流基础设施（物流园区等节点设施）建设上投资约3700多亿元，物流企业运营等其他方面的银行贷款需求约为4110亿元。
课题研究结果表明，我国物流行业融资的需求重点主要是物流节点基础设施（物流园区、物流中心等）建设和大型物流企业的运营管理。在解决融资问题的过程中，要把握产业发展政策与趋势，以融资推动物流基础设施建设，积极支持现代物流业中的优势项目和重点企业，积极推动物流行业社会信用体系建设，坚持创新金融服务策略，为不同的物流企业提供多元化的金融产品和服务。
根据物流业发展的实际，解决我国物流行业融资问题，可以分三个阶段进行实施：第一阶段（2008年－2010年）：要大力支持和全面展开物流园区、中心等物流节点建设，重点支持一批关系国民经济发展、有利于促进区域物流基础设施改善的重要物流园区（中心）等节点设施建设。同时，要重点支持国内符合《物流企业分类与评估指标》国家标准，列入4A级以上的物流企业进行资产重组和并购、信息化建设，运用各种现代物流技术，提升企业市场竞争能力。
第二阶段（2011年－2015年）：在“十二五”期间要重点支持关系国计民生且目前仍为薄弱环节的农产品物流、食品物流、冷链物流和医药物流等薄弱领域；要重点支持与物流园区（中心）等紧密相关的交易市场建设；要重点支持新型增值服务领域如物流金融业务的发展。在企业支持对象方面，“十二五”期间要重点支持符合《物流企业分类与评估指标》的国家标准，列入3A级的物流企业进行资产重组和并购、信息化建设等以提高企业竞争能力。
第三阶段（2016年之后）：积极支持国内物流企业在物流产业各领域（如农产品、钢铁、化工、连锁零售、服装、家电、粮食、烟草、医药、危险品等）做深做精，全面提升我国物流企业在国际物流市场上的竞争力。
本课题给出了平台型物流企业基础设施建设的金融支持操作方案，其基本思路为：利用已有的物流园区联盟平台，由中国物流与采购联合会牵头发起，按条、块（业务领域+园区企业）结合的方式，构建一家股份制的、有限责任的、物流行业的担保公司。选择10-20家物流领域的龙头企业作为发起人，成立担保公司，后续以此公司为载体开展工作。同时，相关银行可以采取入股方式，参与担保公司组建，也可以采取贷款方式注入资金，使得担保公司的信用进一步放大。
本课题给出了运作型物流企业运营管理的金融支持操作方案，其基本思路为：从创建物流企业贷款平台和担保平台入手，把地方政府的组织协调优势、银行的融资优势以及群众组织的民主监督制约优势结合起来，构建贷款模式的核心要素“两台一组”(贷款平台＋担保平台＋群众组织)。采取统贷模式、直贷模式和物流贷款分工链模式相结合的办法，对物流企业进行金融支持。
本课题提出了支持物流业发展的相关融资建议，具体包括：1、大力发展资本市场，鼓励进行资本融资；2、开拓实物型、技术型融资业务；3、完善金融体制，优化金融业务；4、积极探索适合物流行业、企业特点的信贷管理模式；5、加大对物流企业金融服务产品的创新，大力发展银行中间业务；6、建立面向物流企业的发展基金和物流产业的担保体系；7、加强社会（行业）信用评级工作；8、加强对物流基础设施平台融资支持；9、拓宽各种融资渠道；10、多方联手,建立解决物流企业“融资难”问题的综合协调机制。