论文提要：随着网络技术的发展和互联网的进一步普及，使得传统的配货方式逐步开始改变，网络配货得到了很大的发展。与传统的配货方式相比，网络配货有着自己的很多优点，但是只有将认证问题解决好，网络配货才能够真正促进物流的发展。

关键词：网络配货认证

很难想象，在通讯日益发达的今天，寻呼机依然没有销声匿迹，而是在夹缝中顽强地生存着。货车司机就是寻呼“遗老”中的一个群体，很多货车司机依旧腰挂一个寻呼机，等待着下一个配货信息在寻呼机上显示出来。

但是网络的兴起，可能给顽强生存的寻呼机配货划上一个句号，键盘的敲击和鼠标的移动，将会打开一个新的空车配货纪元。

从寻呼机到键盘加鼠标

美国的数字大师尼葛洛庞蒂见微知著，在其著作《数字化生存》中就预见了数字化时代的生活变化。秋风所过之处，片片黄叶转悠飘落；数字化所兴之处，行业变革风起云涌。网络配货在网络狂潮时兴时灭之际，也不断地上演着自己的沉浮故事。

宋朝的大文豪欧阳修别号六一居士，在《六一居士传》中自道：“吾家藏书一万卷，集录三代以来金石遗文一千卷，有琴一张，有棋一局，而常置酒一壶；以吾一翁，老于此五物之间，是岂不为‘六一’乎? ”

传统配货行当留给我们的印象，就有些许“六一居士”的味道。现在也能够见到这样的配货办公场景，一张办公桌，一部电话，一名接线员，一支笔，一个小笔记本，汇集在一个小的办公室，而这样配货场景在现在依然有着自己的固有市场。

本刊记者询问了一些运输业的老前辈，如果再往前追溯，在电话还没有普遍使用的时候，更多的是依靠公告板的形式，将配货信息写在公告板上，货运司机看到信息后直接面谈，完成配货过程。

在摩托罗拉的形状还是砖头块的年代，寻呼机也成为一种先进而又略显奢侈的装备。在货运市场短缺的时候，跑运输的成为相对富裕的一个阶层。货运司机拉更多的货物，就可以挣更多的钱；而想要拉更多的货物，获取更多的货运信息就成为很关键的因素。信息的流通就意味着钱财的增加，货运司机在国内也算较早装备起来的一批人，在寻呼机兴起之时，就开始购买寻呼机开展业务了。

中国互联网的发展速度有目共睹，空车配货也开始搭乘网际快车。网络的出现，使得信息的快速沟通和发布成为可能，信息交流的平台一旦形成，在这个舞台上就能够施展出漂亮的拳脚了。

不可否认，在传统的运输行业，很多人的口头禅就是“从小不读书，长大搞运输”，从业人员的整体素质都不是很高成为大家的一种共识。但是随着运输市场向着规模化和集约化发展，“知性”因素也开始进入运输市场，货车司机也开始跟上时代，过上了“.com”的生活。

没有什么能够阻挡，互联网就是这样以迅雷不及掩耳之势，快速地渗透进各行各业。“变亦变，不变亦变”，在办公日益趋向无纸化的今天，货车司机也必然要向“网络化生存”进行。

抛弃寻呼机，拉起上网线，准备网络配货！

网潮中起起落落

在百度的搜索引擎中输入“配货”两个字，就会搜索到305,000篇网页，而各地配货网的网址也是一个接一个，不仅有全国性的配货网，如中国配货网、中国货运网、中国货运联盟、华夏配货网等，还有大区域性的配货网，比如华东货运网等，而一个城市和一个省的配货网更是俯拾皆是。

这么多的配货网络，呈现出来的是一派欣欣向荣的景象，有人将其形容为朝阳产业。

与年轻的网络行当一样，现在从事网络配货的很多都是年轻的面孔。而在这些年轻的面孔后面，也经历了互联网的几度沉浮。与本刊记者见面的中国配货网老总丁华波和严文峰都是在三十以内，有着和互联网很相匹配的青春面孔，从他们的脸上和口中，不难读出这个行业的活力。而在这种活力的背后，不能忽略前面的网络配货所走过的风雨之路。

在网络配货的起始阶段，科利华公司的中运网无疑承担着一个悲剧性的角色。在2000年5月19日，以经营教育软件、Internet网络教育、电子商务、电子出版物等为主的科利华公司，投资建设了中运网（www.2188.com），开始了网络配货的巨大赌注。在网络狂潮当兴之时，风险资本频频出手，网络概念不断兴起。在大家对电子商务前景普遍迷茫的时候，科利华投资网络配货，无疑是给当时脆弱的电子商务前景注入了一丝清凉剂。