摘要：本文从资源型企业拥有的物流资源优势出发，构建了资源型城企物流耦合系统，对资源型城企物流耦合进行系统动力学模型设计，通过系统动力学主因素图和系统动力学流图对耦合系统的主要因素之间和子系统之间的关系进行描述，建立了系统动力学方程。从物流角度为资源型企业下一步的转型和发展提供了参考。

关键词：资源型企业 资源型城市 资源型城企物流耦合系统 系统动力学模型 系统主因素 系统参数

1 资源型城企物流耦合系统的提出

由于资源型企业从事煤炭、石油、有色金属等不可再生的自然资源开发和初加工，这类资源开采期限因资源储量限制而必然会结束，资源型企业的转型成为必然。我国资源型企业多是拥有自己的物资部门，负责生产材料的采购、存贮、供给，以及产品的销售、运输，随着生产的不断扩大，资源型企业的物资部门的规模、功能不断扩张，形成相当的物资供给能力。作者充分考虑和利用资源型企业在资源开采中形成的优势，并紧密与资源型城市物流需求的基础上，将耦合的概念引入，构建了资源型城企物流耦合系统(Resource-based City-enterpriselogistics coupling system)，耦合后的物流系统是与外界环境密切联系，参与城市区域内和区域之间两大经济循环并服务于区域内以及区域外两大市场（生产市场和消费市场），即资源型城企物流耦合系统从企业和城市分别作为物流提供者的角度与物流需求者的角度将两大市场主体（物流供应主体和需求主体）^[7，12] 中属性和功能相同的部分归类，抽取可以定量评价的指标体系。分为4个子系统，资源型城市物流需求系统、资源型城市物流供给系统、资源型企业物流需求系统、资源型企业物流供给系统。