【摘  要】在物流日益受到重视的背景下，本文阐述了物流“第三利润源泉”说的由来和内容，就物流是“成本陷阱”还是“利润源泉”、物流成本与GDP的关系、第三利润源泉是谁的利润源泉等问题展开分析，提出第三利润源泉的驱动力在于物流需求，关键在于物流运作，物流企业的利润增长点在于提供增值性物流服务。

【关键词】物流；物流成本；第三利润源泉；增值性物流服务

随着社会经济的发展，物流日益受到人们的重视。从物流在我国的发展态势来看，主要有三股力量，分别是由传统储运企业转型的物流企业、入世后纷纷进入中国市场的国际物流企业和以宅急送为典型代表的民营企业，形成了“三足鼎立”的局面，其它行业的游离资本也在观望甚至已经开始投资物流领域，他们投资物流的根本动力在于“物流是一座利润的金矿”，物流蛋糕真的如此诱人吗？本文就这一问题展开分析。

一、物流“第三利润源泉”说的由来和内容

从历史发展来看，曾经有过两个大量提供利润的领域，分别是节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”。在这两个利润源泉潜力越来越小、利润开拓越来越困难的情况下，人们致力于寻求新的利润空间。

彼得·德鲁克于1962年提出“黑大陆”学说，认为“流通是经济领域里的黑暗大陆”，随后，日本早稻田大学西泽修教授于1970年提出了物流成本冰山理论，认为物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的只不过是“冰山一角”。并指出，在黑大陆中冰山的水下部分正是物流尚待开发的领域，通过实施物流合理化，向流通领域要效益，能够找到继前两个利润源泉之后的第三个利润源泉。

这三个利润源泉关注生产力的不同要素：第一利润源泉的挖掘对象是生产力中的劳动对象；第二利润源泉的挖掘对象是生产力中的劳动者；第三利润源泉则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，考虑内容更全面、挖掘对象更具体、经济效益更可观。

二、物流是“成本陷阱”还是“利润源泉”

物流能实现运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，为了实现每一项功能都需要有一定的成本投入，同时每一项功能又能创造一定的利润，因此，物流可能成为“成本陷阱”，同时又可以成为“利润源泉”。

物流活动形成物流成本。在物流过程中，物流是以成本的形式出现的，无论是生产过程还是销售过程都是如此。成本是物流的天然属性。但物流成本不是一种消极的沉淀性成本，良好的运作管理可以将这种成本转化为产品内在的价值，从而将物流从“成本陷阱”转化为带来利润的途径，从这个角度来理解，物流可以成为企业的“利润源泉”。

物流作为生产过程在流通领域的继续，通过节约物流成本可以创造价值，因为物流成本节约了，企业的产品在维持质量不变前提条件下价格可以大幅度下降，能够赢得更多消费者的亲睐，这样可以提高企业的竞争力，获取更多的利润；同时企业可以利用节约下来的物流成本作为资金投入，进行新产品的研发和新市场的开拓，有利于发展核心竞争力、扩展企业规模，形成了一个良性循环，也可以取得更多的利润。但这并不是说物流成本越高，物流所创造的价值就越高，因为物流成本只是社会财富的一种扣除，物流并没有创造新的使用价值。

三、物流成本与GDP的关系