摘  要：我国是生鲜品生产和加工大国，但长久以来，由于流通过程落后，每年生鲜品损耗量居高不下。当前，这种效率低下的生鲜物流正成为我国生鲜品产业化和生鲜品流通产业化发展的瓶颈。冷链物流作为附加值较高的物流业务，多年以来没有得到相应的快速发展。低温冷链物流技术的落后严重制约了我国生鲜品物流的发展，对生鲜品的安全构成了威胁。

本文介绍了生鲜品冷链物流的基本概念，通过分析我国生鲜物流的特点，指出冷链物流对于生鲜品的流通有巨大的意义，从而挖掘我国发展生鲜品冷链物流的巨大潜力。再结合当前国内生鲜品冷链物流的现状，剖析存在的问题，并针对这些探寻加强生鲜品冷链物流体系建设的具体举措。

关键词：生鲜品物流；冷链物流；现状和措施
引言

随着社会经济的发展、人民生活水平的提高和都市生活节奏的加快，人们对自身健康和饮食质量的关注程度越来越高，各种纯天然低加工度的生鲜品越来越受到人们的青睐。2003年，全国各类生鲜品的总产量达近7亿吨；城镇居民的食品消费支出中，生鲜类食品的消费已占51%，全国年生鲜类食品消费量约2.4亿吨，生鲜市场已经成为国内规模最大的市场之一。但是，生鲜品不同于普通的工业品，大多数生鲜品在常温下难以贮藏，不易保持原有的新鲜度和品质，短期放置后极易丧失营养和食用价值。据估计，仅生鲜蔬菜从采后到消费之前易发生质和量的损失在发达国家达5%-25%，在发展中国家达20%-50%。在我国，生鲜蔬菜采后的损失率高达40%-50%。生鲜品的鲜活性和易腐烂的特点，使得生鲜品质量问题的解决不能仅仅靠生产，而更需要搞好流通，其物理特性成为制约整个流通过程的关键因素。从现有的国内外文献资料来看，生鲜品冷链物流的重要性、冷链物流要求及发展前景已经得到了广泛的认同。
一、生鲜品及生鲜品物流介绍

（一）生鲜品介绍

生鲜品的概念源于外资零售企业，经过几年的发展，虽然生鲜品经营普遍为国内消费者所认同，但是学术界以及业界人士对生鲜品的理解不一，至今对这类商品的概念没有明确的界定。参照日本的生鲜品分类方法，中国业界有“生鲜三品”和“生鲜五品”之说。所谓“生鲜三品”，指：青果（蔬菜水果）、精肉、水产品，这类商品只需做必要的保鲜和简单整理就上架出售，是生鲜类的初级产品；“生鲜五品”是在“生鲜三品”的基础上再加上由西式生鲜加工制品延伸而来的面包和熟食制品[1]。

从生鲜品本身来说，生鲜品不同于其它消费品：它的含水量高，保鲜期短，时令性强，安全要求高，需求多样性。另外，生鲜品的供应易受气候、卫生环境的影响，导致生鲜品价格浮动空间大。比如，受雪灾封路的影响，北京地区春节前部分蔬菜价格上涨了近三成；而最近发生的四川汶川大地震，将在一定程度上影响我国蔬菜，肉类的供应，这就对生鲜品的运输和调配提出了更高的要求。

影响生鲜品变质有三个因素：温度、湿度和微生物。从消费者角度来看，购买生鲜品时主要会考虑以下因素：鲜度是否良好；货色是否齐全；价格是否公道；包装量是否适常；环境是否整洁。

生鲜品保存的关键是低温，对于高营养价值的并且易腐败的鱼、肉、蔬菜、蛋、乳制品等原料和产品更需要低温保鲜。如果是在0°C左右保存的产品称为冷藏食品，-18°C左右保存的的产品称为冷冻食品。表1-1列出了生鲜品的温度范围要求。