摘要逆向物流设施是逆向物流顺利进行的基础条件，逆向物流要想迈上一个新台阶就必须对逆向物流的基础设施进行深入的研究。本文首先介绍了逆向物流基础设施的研究现状，紧接着提出了逆向物流专业处理中心的概念并分析了建设逆向物流专业处理中心的必要性，又对逆向物流专业处理中心的功能、分类和建设模式进行了研究并对其进行了比较分析，然后提出了影响逆向物流专业处理中心选址的评价指标体系，最后运用基于组合定权的模糊综合评价法对逆向物流专业处理中心的选址效果进行了实例评价。

关键词逆向物流 专业处理中心选址效果 组合定权 模糊综合评价

引言

目前,许多国际知名企业已将逆向物流战略作为强化自身竞争优势的主要手段。国外的部分企业已经或即将建立专业的回收中心，如福特的汽车回收中心，耐克的欧洲回收中心，这些回收中心都是很大规模的，能够体现较大的规模优势，向客户提供良好的服务。诺基亚公司在墨尔本设立了一个亚太地区逆向物流中心,同时在周边各国的首都或地区中心设有25个 “客户关怀中心”；Sun Microsystems 拥有国际零部件翻修中心,来自亚洲或拉丁美洲的零件经过翻新,可以达到最新设计的要求。而在我国由于受到物流环境和利益偏好的影响，很多企业不愿意进行逆向物流的投入，或者不知道怎样进行投入和运作。除了大型的厂商如大型家电厂商、大型汽车商可以考虑自建回收中心外，一般企业规模较小，必须依赖社会第三方的回收中心。而最终垃圾的回收处理主要是由政府出资建立，企业运营的第三方回收处理中心承担，例如上海即将建立的垃圾回收中心就是这种运营模式。实践中的这些设施只是逆向物流专业处理中心的雏形而已，考虑的出发点无不是经济效益或政府立法的限制，而且，它们只是具备了一些专业处理中心简单功能。逆向物流要真正迈向专业化就必须有专业化的人员和配套设施，以及专业化的处理技术，只有这样才能对逆流物进行更专业化的处理，而专业处理中心正迎合了这种发展的需要。本文将就逆向物流专业处理中心基本问题及其选址问题进行具体深入的研究。