[摘  要]由于航空物流运作流程复杂、参与主体较多，可能导致物流运作效率低下，不能充分发挥航空物流的优势。本文根据价值网理论，提出以满足顾客需求为核心的航空物流服务链模式，在此基础上，提出借鉴第四方物流构建思想，将顾客日益提高的物流要求与高效率、低成本的运作相连接，依托航空物流的高效、便捷的服务，通过整合资源、重构信息系统、加强客户关系管理等手段，构建基于价值网的第四方航空物流服务链。

[关键词]价值网；第四方；航空物流；服务链

一、引言

（一）航空物流服务链的含义及构成

航空物流是以航空运输为主要运输形式，借助现代信息技术，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的服务供应链为用户提供多功能、一体化的综合性服务。与传统航空货运相比，航空物流不仅要完成货物的空中运输，而且还要积极参与客户物流运作的全过程，对客户的以降低成本为目标的物流运作进行总体的设计和管理，因此，航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系的协调。

狭义的航空物流企业是指参与航空物流运作、提供货物空中运输服务的航空公司，既包括利用腹舱载货的客运航空公司，又包括专业的航空货运公司。而广义的航空物流企业则是指参与航空物流运作，提供空中运输、货运代理、地面运输、货站服务等业务的所有企业。不论是狭义的还是广义的航空物流企业，均在航空物流运作中形成一条完整的服务链，并各自在该服务链中发挥着重要的作用。

因此，航空物流服务链是指在航空物流服务中，以满足客户（货物所有者）需求为目的，从货源的组织开始，经过地面运输服务、机场货站服务及空中运输服务等作业环节，最终将货物送到客户（收货人）手中，由航空货运代理企业、地面运输企业、机场货站服务企业、航空运输企业及客户等组成的一个有机的网络整体。通过这个服务链可以实现货物的流动、货物保管责任的转移以及相互之间信息的交流。如果从航空物流的作业流程来看，航空物流服务链可以看作是从货物运输的计划开始，到货源的组织、货物出港、空中运输、货物进港、货物储存及货物配送的一个完整的服务供应链，如图1所示。