摘 要：本文鉴于雨季对道路工程项目物料保障的影响，结合宁波绕城公路东段3标项目的成功经验，分析目前广大道路工程项目雨季物料保障存在的问题与不足，并借鉴ABC分析原理，提高采购与仓储质量，以优化道路工程项目的雨季物料保障与供应机制。
关键词：道路工程；物料保障；ABC分析法；雨季
道路工程物料是否及时供应，是决定工程项目进度能否按时顺利开展的关键，而雨季的到来又为物料供应带来了新的障碍。在目前浙江省部分高速公路工程项目中，现场仓储资源普遍不足，且浙江雨季比较长、台风频发，这些都是我国南方省份道路工程项目不得不面对的问题。通过选取宁波绕城公路东段3标项目进行雨季物料保障分析，挖掘其不足与提炼其成功做法，为其他同类道路工程项目雨季物料保障提供借鉴作用。
开展道路工程项目雨季物料保障研究的现实意义
（1）宁波地区的气候条件对工程项目提出了挑战。宁波绕城公路东段3标项目所在地处东南沿海地带，属亚热带季风气候区，台风频发，每年都须经历漫长的梅雨季节，该项目所处位置如图1。根据相关部门提供的统计数据，宁波地区平均湿度80%左右；年平均降水量1400～1600mm，最大2334.1mm，最小880.1mm，降水集中在3～6月份的梅雨季节及8～9月份的台风季节，各月平均降雨总量如图2所示。
（2）独特地质、水文条件加剧了工程项目物料保障的难度。首先，该项目处于宁波地区，水系发达，有姚江、甬江、奉化江，成三条放射状。其次，宁波地处宁绍平原，只有零星的小丘陵，地质比较平坦，极易在雨季形成内涝。再次，沿线地层主要以填土、粘土、淤泥质粘土、砂性土为主，雨季极易恶化交通环境。因此，这种特殊地水文、地质条件将加剧雨季工程项目物料保障的难度，使外购物料难以及时得到供应，制约了工程进度。
（3）工程现场仓储资源短缺，不可能大量囤积工程物料。道路工程项目具有线性野外作业、流动性很强的特点，不可能在固定区域建造大型仓储设施，因此沿线仓储资源严重不足。为了解决物料保管问题，常常通过临时搭建仓库，或是在当地租赁仓库的形式，以保管工程物料。对于有些受雨水影响较小的物料，通常选择露天堆放。但不容忽视的是，雨季湿度大，雨水冲刷严重，会导致部分物料丧失其本身的使用价值。如：水泥被雨水淋湿，会导致大量结块现象；钢材长时间被雨水浸泡，表面锈蚀；沙石料极易被雨水冲走、冲散。
（4）雨季晴雨相间，停工与赶工交织，物料供应难以保障。鉴于道路工程项目工期通常是固定的，而雨季的到来势必不可避免引起工程的停工，因此为了实现预期工程进度，雨过天晴后就需加班加点赶工期，形成较短时间内的工程物料集中需求，这对原本库存量普遍不高的工程物料供应提出了巨大的挑战。