摘要：我国发展第三方物流既具有战略意义，又具有巨大市场需求。为此，应从转变观念、加强物流基础设施建设、理顺物流管理体制、促进国内统一物流市场形成、完善物流法律法规、加强物流行业协会建设等方面采取措施，加快发展第三方物流。

关键词：物流；第三方物流；市场需求；发展策略

现代物流有一个标志性的东西，就是第三方物流的出现。第三方物流作为物流专业化、社会化的重要形式，其发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平，是21世纪国际物流发展的主流。在西方发达国家，第三方物流的发展已有一定的成熟程度，对其经济的快速发展起到了重要的支撑作用。而在我国，第三方物流的发展才刚刚起步，市场潜力巨大，急需大力发展。

一、发展第三方物流的战略意义

1、有利于促进传统储运企业发展。随着市场经济发展和体制改革深入，我国传统储运企业已不能适应目前市场发展要求，都在寻找新的市场发展空间。发展第三方物流服务，则为它们带来了新的发展机遇，成为许多物资流通与储运企业的选择。传统储运企业在以往经营过程中，业已积累了较为丰富的经验，在此基础上发展第三方物流服务，将有利于其企业制度与经营管理体制的现代化发展，为其合理整合现有物流资源，重新调整企业结构，充分发挥储运等传统产业潜力，合理调整资本流向，为其自身获取新的业务拓展空间、产生新的经济增长点和提高经济效益提供良好机遇。

2、有利于促进物流的合理化。自营物流往往造成社会物流资源的分割及不合理配置，导致物流设施使用低效，物流效率低下。在我国计划经济体制甚至目前市场经济体制时期，各行业、各部门各自为政，追求“大而全、小而全”的经营模式，忽视市场需求，以行政手段推行产、供、销一体化和仓储、运输一条龙服务，物流设施属于部门所有，地区之间或部门之间能相互调剂使用，重复建设，造成极大的浪费，物流合理化程度较低。发展第三方物流服务---专业化的物流服务，可以在相当程度上避免这个问题。这是由于第三方物流企业的特殊地位及其专业的管理控制能力、强大的信息系统和对物流成本的高度敏感，使其能从战略的高度和整个供应链的角度全过程地审视物流过程，全面规划整个物流网络，建设物流中心，并配备相应的设施。通过精心的规划和物流方案的设计，第三方物流可以避免供应链中由于不合理配置而引起的物流资源的闲置和浪费，促进物流资源的整合和综合利用，进而促进物流活动的合理化，提高整体物流效率，降低物流费用。

3、有助于缓解交通压力和保护环境。我国的交通压力除了与交通运输基础设施建设滞后有关外，还与存在严重的车辆空驶、迂回运输、相向运输、过远运输、重复运输等交通运输组织不合理密切相关。根据中国仓储协会2000年的中国物流市场调查，我国生产企业累计平均汽车空驶率为34.7％，商业企业为38.5％，物流企业为39.8％。整体看中国汽车空驶率在37％左右，相当于150万辆载重汽车来回空跑，空驶现象严重。不合理运输导致道路上的营运车辆日益增多，车辆运输速度不断下降，进一步加剧了交通压力。在一些大城市，平均车速已下降至15公里/小时，严重影响了运输效率。第三方物流通过专业技能，加强运输控制，制定合理的运输路线，采用合理的运输方式，组织共同配送、货物配载等，可以减少车辆空驶、迂回运输等现象，大大提高运输效率，减少道路交通量，解决由于货车运输的无序化造成的交通混乱、堵塞问题，缓解交通压力。按照现代物流要求，合理的流程设计可使汽车空驶率降低到5％以下。同时，由于车辆运行效率的提高，可减少运输能源消耗，减轻由废气排放和噪声等造成的环境污染，从而有利于环境保护与改善，促进经济的可持续发展。如在物流发达的德国，通过第三方物流，运输效率提高80％，车流量减少60％。

4、有利于促进消费者福利的增加。第三方物流由于降低了货主的物流成本，使商品总成本得以降低，货主企业可以以较低的价格将商品出售给消费者，从而使消费者能用较低的支出获得和原来一样的商品而提高福利水平。国外调查表明，第三方物流降低商品成本的效果相当可观。在欧洲，1987年物流成本占产品最终销售价格的14.3％，1993年为10.1％，1998年下降到7.7％，预计2003年进一步下降到6.8％。在美国，当不通过第三方物流而采用自营物流时，物流平均成本将占到商品总成本的30％-50％；采用第三方物流时，实际物流平均成本仅占商品总成本的14.8％。在我国，从帐面反映，我国物流费用占商品总成本的比重已超过40％，与国际比较差距更大。这既说明我国物流领域的管理水平和效率还比较低，物流成本的节约空间还非常大，也说明我国消费者福利的增加潜力非常大。同时，第三方物流提供的及时高效的客户关系管理服务，加深了与消费者良好的沟通，能为消费者提供更多的便利，协助快速解决消费者的商品问题，提高消费者的消费质量。