摘要：运用多目标混合整数规划模型，考虑在多货种和多个承运人情形下，对运输服务供应链中承运人数量及其相应货载份额进行优化决策。该决策模型综合考虑了承运人根据运输收益给予不同折扣价格环境下运输价格、运输质量和交货绩效等因素，有助于托运人有效而合理地选择承运人和分配货载，因此具有综合性；通过运用计算机手段对模型进行了数例分析，因此模型具有可操作性和实用性。

关键词：承运人选择，托运人，多目标决策，货载分配

引言

在运输服务供应链中, 承运人选择及其相应货运量分配将对托运人经营业绩产生重要影响.每个承运人具有不同的运输能力和潜力，对承运人的选择需要根据多个准则来进行决策，这往往是托运人难以解决的问题。在实际情况中，运输成本、运输服务质量、交货情况和运输能力已经成为选择承运人的最常用标准。

承运人为了吸引货源，往往根据托运人的货源量提出不同的折扣运价，但这种价格策略在传统的运输服务中已经普遍使用。随着信息技术、电子商务和及时生产（Just in time）的出现，货主的货源结构也逐渐发生变化，运输货源将出现多品种、小批量、高附加值趋势[1][2]，因此，目前承运人所运用的基于运输量的价格折扣策略将具有局限性，除此之外，由于运输量与货种无关，所以这种价格策略也因此没有考虑运输货种因素。本文认为，今后承运人运用基于运输收入的价格折扣策略将更具有现实意义，为此，本文提出基于运输收入的价格折扣策略的承运人选择和货载分配的决策模型。

除了上述运输价格因素以外，承运人的运输服务质量、运输能力、交货情况也会影响托运人对承运人数量的选择及其相应货载分配的确定。因此，托运人选择及其运量决策是一个多目标决策问题，同时实现运输成本最小化、运输服务质量最大化、交货绩效最大化[3][4]。由于本文提出的承运人价格折扣策略是基于运输收入的，不同货种将具有不同的运输价格，因此，在进行多目标决策时还进一步考虑运输货种的影响。

承运人选择问题日益成为运输服务供应链中一个重要议题。承运人为了提供比竞争者更为廉价、快捷和优质服务，其本身往往很难同时实现，这就要求承运人之间形成联盟，提供经济合理和有效的承运人服务网络。