摘  要：虽然我国现代物流行业刚刚起步，但是其间激烈的竞争态势已是日趋明显，特别是近几年第三方物流企业数近乎于几何倍数增长。本文在对我国物流行业进行动态分析的基础上，借用数学中的混沌理论试说明处于起步阶段的中国物流业，应该在最初就建立适合国情的行业进入壁垒，控制企业数量，发展规模经济，最终实现规模物流。

关键词：物流混沌 平衡

• 引 言

我国现代物流业起步于本世纪初，五年的发展进程中激烈的竞争从未间断过。宏观上，我国与国外发达国家之间物流行业整体实力之间的较量；中观上，地区间特别是沿海城市之间的“物流中心”的争夺战；微观上，从事物流的企业之间的竞争更是日趋白热化，企业为了能在这个蕴含着无限商机的市场中占有一定份额，使出浑身解数“服务战”、“价格战”，一战未平，一战又起，都生怕错过这趟“利润源”号快速列车。但是蜂拥而上的“乘客们”没有考虑到，过多地承载将会影响到该列车行驶的速度，由于“超载”发生的混乱甚至会导致列车偏离轨道。

似乎从事物流就代表获得利润，五年中各类物流企业顷刻间纷纷现身，沿海发达省市的物流企业竞争我们且先不谈，仅先以物流企业竞争相对“缓和”的内蒙古自治区为例分析我国物流业中存在的过度竞争。据不完全统计，截至2004年底，内蒙古自治区的物流企业已超过千家。其中，大型物流企业为极少数，绝大多数为中小型物流企业，而且中小型企业中也多为不规范经营的企业，这样就形成了“小而乱”的局面。这种“小而乱”的局面，一是由于企业与政府职能部门的严重脱节，得不到政府的有效支持，合法权益能以得到维护所致；二是企业间，特别是中小型物流企业之间为了争夺市场份额，纷纷采取低价策略，有时甚至以低于成本价运营，但是为了弥补损失、维持生存，有些物流企业就会超重运载来降低成本，致使物流市场中的不规范经营。当然这里的“乱”是任何一个行业在起步阶段从无序到有序的必经阶段，即使是美国和日本这样的物流业极其发达的国家也是经历这一阶段后逐渐发展壮大起来的。而且这个“乱”不是混乱，而是一种表象下，有一定规律可循的“乱”我们可称之为-混沌。可以说我国现代物流业正是也将是在混沌中不断发展壮大。在混沌中寻求发展的平衡点，将是我国现代物流业健康快速持续发展的关键。