摘要：物流链贯穿于国民经济动员始终，对能否形成快速、高效的国民经济动员起着决定性作用。因此国民经济动员中的物流动员逐渐引起各界的重视，国内部分学者对此进行了研讨，但物流界使用频率较高的名词——第三方物流还很少与国民经济动员联系起来进行研究，本文试图从这一节点切入，探讨运用现代物流理论来完善国民经济动员体系的可行性，

即根据国民经济动员和第三方物流的特点总结各自的需求，在国民经济动员体系中设计一个反应迅速、组织健全、结构合理、功能一体化、成本较低的第三方物流动员系统，进而从宏观和微观两方面来论证其存在的必要性和可能性，并总结该体系中存在的问题，提出具体的对策措施。

关键词：第三方物流动员   国民经济动员    物流链   可行性

一、传统国民经济动员物流体系和第三方物流动员的界定

（一）传统国民经济动员物流体系

（二）第三方物流动员

第三方物流是一个较新的物流术语，关于第三方物流的内涵无论在国内学术界还是在国外学术界都没有一个公认的、权威的定义，通常认为第三方物流是指商品交易双方之外的第三方以签订合同的方式，在一个较长的时期内向委托方提供部分或全部物流服务的一种个性化、系列化的现代物流。具体来看，第三方物流是以合同为向导，建立在现代电子信息技术基础上的，提供个性化物流服务的物流战略联盟。而第三方物流动员是以第三方物流为基础，为提高国民经济动员物流系统的效率，降低动员成本，国家通过特定的组织，运用多种方式整合动员物资并及时、安全地配送到位的活动。

第三方物流动员有别于应急物流和军事物流，第一，第三方物流具有宏观性特点，应急物流集中于应对突发事件，军事物流集中于应战需要，而第三方物流动员即应包括应急物流也应包括应战物流。第二，第三方物流动员具有组织严密性特点，其指挥体系应由国民经济动员机构任命并组建，有完整的组织结构和人员配置，而应急物流和军事物流在组织体系上存在多头管理、职能交叉问题。

由此可见，国民经济动员体系实际上是一个庞大的物流系统，无论是第三方物流，还是应急物流、军事物流都会有益于该系统的优化。本文旨在强调第三方物流的作用更加突出。