摘  要：本文通过对重庆市道路客运市场现状的分析，对重庆国有道路运输客运企业运营发展的SWOT分析，针对目前重庆市国有道路运输客运企业正面临经济社会飞速发展、政府打造长江中上游地区交通枢纽所带来的战略发展机遇和国际化竞争日趋激烈、民营经济强势发展的竞争压力，从培养核心竞争力，走规模化、集约化经营之路，不断提高获利能力和客户满意等三个方面探索国有道路运输客运企业的变革和未来可持续发展之路。文章重点从转变经营模式，推进市场化运作参与市场竞争，加强人才培养、信息化建设和资本运作能力，强化国有企业的资源整合和优势发挥等四个方面探索和论述重庆国有道路运输客运企业核心竞争力的培养、获取竞争优势和可持续发展能力。

关键词：国有道路客运；核心竞争力；资源整合；可持续发展

1．引言

目前，我国道路运输行业处在承前启后、改革规范的发展阶段，由于行业壁垒较低，市场主体较多，同业竞争激烈，行业整合难度较大，没有形成合力，道路运输作为国民经济和社会发展的动力系统作用的发挥受到了很大程度的阻碍。但是，我国经济社会的发展，给道路运输业带来了大市场、大流通形势下的发展机遇。面对行业改革规范、国际化竞争的内忧外患，面对我国经济社会和区域发展的有利环境，如何利用好自身优势，抓住机遇，甩掉包袱，规避风险，培育企业核心竞争力以获取可持续发展的竞争优势，是大型国有综合运输企业值得思考的课题。

2、重庆市国有道路运输客运企业SWOT分析

2.1重庆市道路运输客运行业概况

在上世纪八十年代末九十年代初以前，重庆的道路运输同国内其他省市一样，普遍实行企业自己购车、自主经营、收入自享、成本自担的方式经营，受当时道路条件、管理水平的影响（当时道路状况普遍较差，没有高速公路，客运车辆的相当部分营收都在站外，企业无法控制收入与成本），运输企业普遍效益低下，甚至亏损。

改革开放后，政府推行“有路大家行”、“全民、集体、个体一起上”的政策，国有运输企业实行计划运输的体制已不能适应社会发展的要求，在计划经济向市场经济的转型时期，重庆市的道路运输企业和全国的道路运输企业一样，积极探索道路客运经营的新机制，从而以“定额上交，包死基数，费用自理，有偿服务”为核心的承包、挂靠经营方式应运而生，这种经营方式沿续了15年左右的历史，时至今日已严重地阻碍了交通运输业的发展。首先是承包挂靠经营者承担社会责任的意愿和能力与其追求暴利的目的严重冲突，使其不能履行客运应承担的公共义务，相反给老百姓带来更大的安全风险、经济风险，大的交通事故发生后其损失都由企业买单；其次，短期经营、盲目逐利的行为普遍，服务意识差，经营一天算一天的行为往往给行业的长远发展造成障碍；再次，包赢不输的心理给社会带来了不稳定因素，上访、集访事件频繁发生。