[摘要]：根据2005年12月我国《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》的规定，国内物流市场2006年正式对外开放，国际物流巨头已经纷纷开始了对中国物流市场的重新布局。我国民营物流企业，特别是从事以航空物流业和海运物流业为主营业务的我国大型民营物流企业，将直接面对国际物流巨头，如DHL（敦毫）、TNT(天地)、UPS、Fedex（联邦快递）的市场竞争，由此我国民营物流企业将面临比较大的竞争压力，但同时它也给我国民营物流企业的成长，提出了新的重大课题，我国民营物流企业如何给自己定位，如何能够实现新的突破，如何拓展自己的发展空间，做强做大，成为我国民营物流企业目前面临的重大发展问题。

一　我国大中型民营物流企业的分类与定位　

中国物流业现在开始进入快速发展期。我国民营物流企业已经有了长足的发展，形成了一大批大型民营物流企业，如，以广东的宝供物流、南方物流，上海的惠尔物流、申通，北京的宅急送，天津的大田物流，黑龙江华宇物流等为代表的民营物流企业规模不断壮大、网络逐步延伸、业务种类不断丰富，展现了良好的发展态势。随着WTO过渡期的结束，跨国物流企业巨头开始通过合资、并购或独资加速进入中国市场．跨国物流企业巨头的大举介入，加剧了中国物流市场的竞争，对中国物流业的发展带来了深刻的影响，大型民营物流企业在市场上真正的竞争对手就是国际物流四大巨头。目前来说，跨国物流企业，在国内从事的主要是涉及国际物流或国内市场的技术含量高、附加值高、市场潜力大的采购项目，以及快递、集装箱多式联运等业务。因此，它对我国大型民营物流企业必然会形成相当的冲击。从长远来看，跨国物流公司，由于其雄厚的资本实力，先进的物流技术和科学的供应链物流管理，其在物流领域的竞争优势，必将不断地表现出来，其覆盖的物流领域也必将越来越大，并大有抢夺越来越多的物流市场份额的态势。现在我国民营物流企业对待国际物流巨头大举进入的布局，现在有三种类型或模式：

（一）出售企业网络套现型(S型)

如,华宇和大田的最终出售，ＴＮＴ收购华宇，联邦快递收购大田．

　（二）　确定不出售企业网络套现型(M型)

宅急送总裁曾经表示：＂宅急送肯定不会卖！出多少钱也不会，不管是50亿还是500亿也不会，不是价格问题。”　

宝供物流刘武先生曾经强调，由自己家族控股宝供，将会是资本运营的底线，“无论市场竞争多么激烈惨淡，宝供也不会全盘出售。因为，我对宝供还有长期的发展计划，即便股权转让也只是以合资的方式引入合作而已。”