【摘要】有统计数据显示，在我国汽车的生产总成本中，零部件占到总成本的70%以上，而与此同时零部件物流成本也占到整个零部件成本的16%以上，这些数据足以说明控制零部件物流成本的重要性。本文本着控制成本的目的，首先介绍了汽车零部件物流的现状，然后分别分析了在该领域使用传统成本控制方法的弊端和使用全面成本管理方法的优势所在，最后将该方法实际应用于零部件物流,并具体阐述了在应用过程中，各个物流环节如何实现自身的成本控制。

关键词：全面成本管理，零部件物流

一、前言

随着我国汽车市场上经济型轿车所占比重越来越大，汽车制造、经销企业越来越重视成本因素。而成本意识的提高，毫无疑问就会刺激物流需求，客观上要求各个企业以最高的效率、最快的速度进行物流优化，从而达到降低成本的目的。

众所周知，在汽车行业中，零部件产业已经越来越受到中外汽车巨头的青睐，这个趋势跟整个市场环境的变化不无关系。首先是整车的大批量需求带动了零配件的需求量，而整车寿命的缩短也促进了汽车美容、维修行业的崛起。但是正如前所述，人们在关注这个产业的利润的时候，必然也关心成本的问题。有数据显示，在我国汽车的生产总成本中，零部件占据了总成本的70%以上，而同时零部件物流成本也占到了整个零部件成本的16%以上，我想这个数据应该足以说明控制零部件物流成本的重要性了。但是在欧美这个数据仅仅为约8％，日本甚至可以达到5％。而且汽车物流成本每降低1％，就可节约至少110亿，也就是说，每年我国汽车零部件物流可节约成本空间为880亿元。

节约的空间是可观的，也是势在必行的，这一点由我国近年零部件企业的发展状态可以明显看出来。首先，因为汽车整车不断降价，各整车厂商纷纷转嫁危机，导致零部件产品价格呈加速下降趋势；而另一方面，由于原材料大幅度涨价，导致零部件产品的生产成本大幅上升。两方面共同作用的结果是，零部件产业的利润空间越来越小。而这还仅仅是“内忧”，因为除此之外，我国本土汽车零部件企业还面临着国际零部件巨头纷纷到中国投资建厂的“外患”。有资料显示，截至2005年，国际汽车零部件供应商中至少已有70％以上都在中国设立分公司或者办事机构。面对国际零部件企业咄咄逼人的竞争态势，缺乏技术优势的国内零部件企业仅能依靠劳动力成本较低的优势的企业勉强应对。种种迹象表明，我国汽车零部件企业正面临严峻的生存危机，节约成本迫在眉睫，但随着利润空间的变小，节约又谈何容易，本文从物流成本管理的方法入手试图寻找一种有效地、合理的途径来帮助企业进行成本决策。