摘 要：本文以网格化管理为基础，寻找区域物流资源整合模式。通过构建网格化区域物流资源整合体系的模型以及运用仿真定量分析网格化与非网格化区域物流资源整合体系的服务差异，继而回答区域物流资源整合的一系列问题，以期为国内区域物流资源整合的实践活动提供理论上的支持。

关键词：网格化管理；区域物流；物流资源整合

0 引言

随着物流发展呈现区域层面的融合趋势，很多学者开始关注区域物流合理化问题。虽然实际运作中频频提出协同观念，但是通过整合区域物流资源，从而达到资源共享、协同工作等问题的研究仍处于初级阶段，尚缺乏系统性的理论支持。本文就此为突破口，寻找出一种可将物流资源进行共享、协同工作的模式，并且进行定量分析。

1 网格、网格化管理的概述

1.1 网格、网格化管理理念

网格是近年来兴起的一种重要信息技术，其新兴的资源共享模式和基础设施环境与传统管理模式截然不同。根据Foster和Kesselman的定义，网格是构筑在互联网上的一种新兴技术，它将高速互联网、高性能计算机、大型数据库、传感器、远程设备等融为一体，为科技人员和普通百姓提供更多的资源、功能和交互性。它要把整个互联网整合成一台巨大的超级计算机，实现计算资源、存储资源、通信资源、软件资源、信息资源、知识资源的全面共享^[1]。

网格化管理是指借用网格管理思想，将管理对象按照一定标准划分成若干网格，利用现代信息技术和各网格间的协调机制，使各网格之间能有效地进行资源共享，以最终达到整合资源、提高管理效率的现代化管理思想^[2]。总的来说，网格化管理特点优势体现在：系统结构具有“网格布局，条块总合”特征，资源具有“资源共享，有偿融通”特征，信息具有“信息整合，有度通达”特征，业务流程具有“运作协同，有序旋进”特征^[3]。

1.2 将网格化管理引入区域物流资源整合中的可行性

当前，人们已经意识到物流资源急需整合，同时也提出了按主导资源的不同、按产权关系的不同而进行资源整合的方法。但是在实践中，现有资源整合方法大部分只是定性地从经验的角度局部着眼实施物流资源的整合，从而无法实现整体的优化。而在物流资源整合原则中，很重要的一点就是系统整体优化，即物流资源的整合要以实现物流系统的整体最优为目标，而不是系统内部的要素目标最优。如何从定量的角度出发，从整体上构造物流资源整合体系，从而实现资源共享、协同工作，在理论和实践上目前尚没有明确的答案。本文就此为突破口，寻找出一种可将物流资源进行共享、协同工作的模式，并进行定量分析。

笔者认为，网格化管理可以理解为人们为解决复杂性问题而发展出来的知识体系，其既包括一套先进的信息技术也包括一种全新的管理思维，利用信息技术整合各种资源构成一个巨大的有机管理系统。鉴于社会管理要解决的问题将会越来越复杂，网格化管理的出现正好契合了管理思维向整体的、全面的管理转变大方向。同时，整个网格化管理系统能够动态地管理各网格节点的资源，为资源配置提供可能，并且在整体上解决整个系统的资源共享、协同工作等问题。网格化管理的基本特征以及具体表现与物流资源整合所要达到的资源共享、协同工作目标相一致。因此，本文认为网格化管理为区域物流资源整合的具体运作提供了一种可能的发展模式，同时此模式还能利用仿真技术进行定量分析，这也是网格化管理方法相比于其他物流资源整合方法的合理性和最优性所在。