为客户提供定制化的产品，已经成为现代企业追求新竞争优势的一种趋势。个性定制时代的来临催生了大规模定制模式，但物流作为支持此模式的基础并没有得到足够的重视。本文试图通过对大规模定制下物流的概念界定及其特征描述，分析探讨如何设计和实现大规模定制物流的问题。

关键词：大规模定制 物流  模块化设计

0 引言

随着科学技术的飞速发展和社会的不断进步，需求出现了个性化和多元化的趋势。时间和柔性以及快速响应能力将决定企业在竞争中的命运。企业之间的竞争开始转向基于时间的竞争和基于客户需求的竞争。为客户提供定制化的产品，已经成为现代企业追求新的竞争优势的一种必然趋势。大规模定制以其独特的竞争优势，引起人们的重视并得到迅速的发展。

1大规模定制

1970年，美国著名学者阿文•托夫勒在其《未来的冲击》一书中，提出了一种以类似于标准化和大规模生产的成本和时间，提供满足用户特定需求产品和服务的生产方式设想。这可以说是有关大规模定制最早的学术文章。1987年，Stan Davis在《未来的理想生产方式》一书中将这种生产方式称为“Mass Customization”，即大规模定制。

大规模定制（Mass Customization）可定义为：采用“大规模生产”的批量、成本和速度生产定制个性化产品，又可以像“定制生产”那样具有差别化、个性化和多样化地生产大批量产品；它将大规模生产和定制生产这两种生产模式的优势有机结合起来，在不牺牲经济效益的前提下，满足单个客户的需求^[5]。一个角度是站在客户的立场上，在客户希望的时间、希望的地点，以客户希望的方式提供任何定制商品（服务）的能力；另一个角度是站在企业的立场上，通过柔性的组织、设备和过程，快速地以大批量生产的成本制造多品种产品。

物流在实现大规模定制中起着重要的作用，没有有效的物流管理，企业所需的原材料不能及时运抵，客户定制的产品不能按时送达，大规模定制根本不可能实现，物流过程直接影响大规模定制的成本和敏捷性。物流贯穿整个供应链网络中的所有各方，就像黏合剂一样将整个供应链系统粘合在一起，为了降低成本，专注于核心业务。物流服务提供商通过提供高价值的增值服务降低大规模定制的总体成本，并完成一些定制活动，作为供应链中的一员，在大规模定制中做出重大贡献。

2 大规模定制物流

传统上，厂商或物流服务提供者为以最小成本获得最大收益，尽量简化物流操作，对所有客户提供相同水平的物流服务，称之为大规模物流。其优势在于充分利用规模经济效应，提高物流操作效率，降低物流成本；但不足之处也很明显：未意识到或有意忽视客户需求的多样性和差异性，以及企业物流服务目标的多重性，因而单从企业内部角度考虑物流服务的提供，很少或没有客户参与物流服务的设计和评价，客户服务标准的建立旨在有利于物流活动的开展，而非满足客户的特定需求。

同时企业物流观念逐渐从减少复杂性和节约成本转向提高收入和边际利润，从而产生了定制物流：充分考虑客户需求的差异性，视每位客户为一个单独的细分市场，并设计专门的物流服务模式来满足客户的特定要求。定制物流以客户服务为中心，通过提供独特的物流服务方案来满足客户需求，达到共赢目的。但另一方面，定制物流也存在不足，由于将每位客户作为一个细分市场，提供不同的物流服务，则企业物流方案的设计和实施变成一个庞大的工程，无论是厂商自营物流或第三方物流都面临有效管理和满足客户需求、维护客户关系、评价物流业务绩效等诸多问题，物流活动的开展难以产生规模经济效应，难以降低物流总成本。

以上两种物流服务方式是降低成本或追求服务的极端情形。当前厂商和物流企业不仅要满足客户不同的物流需求，而且面临降低物流总成本、提高物流和供应链效率的挑战，要求探寻一种有效将规模经济效应运用到定制物流服务的新的物流模式。为此，将大规模物流与定制物流进行集成，在二者中求得某种平衡，从而产生大规模定制物流（见图1）。