受区域经济阶段性发展影响，作为区域经济重要组成部分的区域物流能力也呈现出阶段性发展特征，把握其发展的基本规律对于经济建设具有重要的意义。本文从界定区域物流能力的发展阶段开始，立足于物流系统要素，利用AHP法构建区域经济物流能力阶段性评价模型，进而对影响区域物流能力发展的关键物流要素进行了探讨。最后，笔者以湖北省为例进行了实证研究，以期对模型的有效性进行验证。

关键词：区域经济；关键物流要素；物流能力

一、引言

区域物流是区域经济的重要组成部分，区域物流能力的提升与区域经济的发展密切相关，国内外学者对之进行了广泛而深入的探讨。例如，深受新古典均衡发展理论影响的美国学者Bolton(1995)认为，区域经济和区域物流状况相辅相成，用于区域经济发展的理论完全可以用于区域物流发展；美国学者Jams.Asher（1993）提出了可用于预测区域内各小区发生、吸引的货运量及在各小区之间分布的区域货运模型，以实现区域货运供需能力的协调。在国内，李旭宏（2002）通过分析区域区位优势、综合交通运输条件、经济及物流发展现状，提出了区域物流中心的规划方法，并强调要通过合理制订区域现代物流发展规划来实现区域物流能力的供需平衡，实现区域经济的良性发展；李春海（2004）从微观到宏观，构建了一套区域物流能力评价方法体系，同时他也指出中国目前区域物流能力发展理论的研究进展和成果有待完善，其中建设一套符合中国国情的科学的区域物流阶段性发展方法体系，是中国物流发展的当务之急；谭清美（2003）指出，物流能力从微观角度看，是指微观物流供给主体向微观物流需求主体提供物流服务的能力；从宏观角度看，物流能力指国民经济物流部门向全社会提供物流支撑和服务的能力。在区域范围内，衡量物流能力的指标应包括物流设施承载能力、物流通讯网络性能、物流中心空间布局合理性、物流经济管理体制适应性、货物和旅客（劳动力）周转速度等。

物流能力的度量是一个复杂的问题，在理论上尚无综合反映区域物流能力的统一指标。本文结合区域经济与区域物流研究的前期成果，立足于吴清一等（2004）提出的物流系统要素观点，构建出基于AHP方法的区域物流能力评价的新思路，进而提出了区域物流能力关键物流要素的概念，试图在区域经济与区域物流发展之间找到新的契合点。

二、区域物流能力阶段性评价模型构建

1、区域物流能力的发展阶段界定

根据区域经济发展的阶段性特征，将物流能力建设规划为“初级、中级、高级”三个阶段，如果将物流能力水平完全符合该阶段经济发展的需要定义为数值1，我们可以直观地给出不同物流发展水平评价值所代表的物流能力符合经济发展水平的程度（如表1）。