由于我国第三方物流起步较晚，其理论和实践还处于探索阶段，其核心竞争力表现不明显，因此，在当前阶段，运用SWOT分析法来研究我国第三方物流发展战略、提升其核心竞争力，最终提高我国物流企业的竞争力已成为一个至关重要的课题。本文运用SWOT分析方法，客观地对第三方物流企业核心竞争力培育的内部优势、劣势和外部环境带来的机遇、挑战进行了分析，指出其内部优势（S）在于：（1）熟知国内的物流市场特点；（2）遍布全国的网络系统；（3）较低的运营成本；（4）与政府和相关企业的良好关系。劣势（W）在于：（1）物流观念落后，自办物流现象突出；（2）条块分割严重，企业规模偏小；（3）信息技术水平落后，物流渠道不畅；（4）服务项目单一，服务功能不全；（5）物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。机会（O）在于：（1）巨大的潜在市场需求；（2）政府的重视将推动第三方物流的发展。威胁（T）在于：（1）来自国外物流企业的挑战；（2）第四方物流企业初现端倪。并对其SWOT进行了匹配分析，明确了只有充分利用自身优势，把握机会，克服劣势，避开威胁，才能顺利进行第三方物流企业核心竞争力的培育。最后，本文在此分析的基础上有针对性地从采取差异化策略和成本领先策略、采取合作策略、加快企业经营方式的转变、加快企业信息系统的建设、加强人才培养建设和加强第三方物流基础设施建设等六个方面提出了对第三方物流企业进行核心竞争力培育的策略。

[关键词] SWOT分析   第三方物流企业   核心竞争力  策略

SWOT分析法最早是由美国哈佛大学商学院教授安德鲁斯(K Andrens)在20世纪60年代提出来的。其中SW是指某行业或部门的内部优势和劣势，OT是指某行业或部门外部环境的机会和威胁。通过综合分析SWOT诸多要素，系统评价发展战略，可以得出一系列相应的结论，明确以后的发展方向^[1]。由于这种方法贯穿了系统论的观点，因此其是在当今竞争激烈、变化迅速的市场经济时代中行之有效和不可缺少的分析方法。

第三方物流（The Third Party Logistics，简称3PL或TPL），是指企业为集中精力搞好主业，把原来属于本企业处理的物流活动，以合同的形式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流活动全过程进行管理和控制的一种现代物流作业方式。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务^[2]。核心竞争力又称“核心（竞争）能力”、“核心竞争优势”，是企业对资源、知识、技能的整合能力，是使企业持续获得竞争优势的能力^[3]。这种能力是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。由于我国第三方物流起步较晚，其理论和实践还处于探索阶段，其核心竞争力表现不明显，因此，在当前阶段，运用SWOT分析法来研究我国第三方物流发展战略、提升其核心竞争力，最终提高我国物流企业的竞争力已成为一个至关重要的课题。

一、我国第三方物流企业核心竞争力培育SWOT分析

(一) 我国第三方物流企业核心竞争力培育的优势

由于我国第三方物流企业大多是由传统的大型运输与仓储企业发展而来，因此具有以下优势：1、熟知国内的物流市场特点；2、遍布全国的网络系统；3、较低的运营成本；4、与政府和相关企业的良好关系。

(二) 我国第三方物流企业核心竞争力培育的劣势

我国第三方物流产业的劣势也就是制约我国第三方物流产业发展的因素，主要有三种因素：

　1、物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源”的认识不当和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。 

　2、条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期的商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来，以致于条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。 

3、信息技术水平和基础设施落后，物流渠道不畅。当前，由于各种原因，物流企业信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，无法结成相互依赖的伙伴关系；且物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。这两种因素交织在一起，致使物流渠道不畅、效益低下。

4、服务项目单一，服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链，致使很多客户对第三方物流企业的服务不满意。

5、物流人才匮乏，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上在物流方面的人才培养尚未跟上，致使物流人才缺乏，素质不高，管理水平也相应偏低。

（三）我国第三方物流企业核心竞争力培育的机会

 1、巨大的潜在市场需求。

（1）加入WTO对我国第三方物流产生了巨大的需求。

加入WTO后，将会有一大批跨国生产零售企业在我国建立生产基地或销售网点，同时，我国的进出口贸易也会有较大增长，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。

（2）西部大开发将增加对第三方物流的需求。

目前，我国正在进行西部大开发，将使第三方物流需求的地域不仅集中在东部沿海地区,而且将扩大到广大的西部地区，从而带动第三方物流服务需求的增加。

（3）2008年奥运会将带来巨大的机遇。

由于2008年奥运会将在北京举行，预计与北京奥运会相关的物流需求总量大约为432.9亿元左右。其中，与北京奥运直接相关的物流需求为415.7亿元左右；直接相关的零售餐饮的商品物流需求量大约5亿元左右；直接相关的废弃物处理费用为12.2亿元^[4]。这无疑会给我国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。

2、政府的重视将推动第三方物流的发展。2001年3月，国家经贸委、铁道部等七个部门联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，将“……以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提高全社会对现代物流理念的认识……”作为发展现代物流的指导思想^[5]；在国家计委、国家经贸委最新发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，也已把发展公路集装箱运输、发展物流配送中心等列为重点鼓励发展的内容^[6]；全国物流标准化委员会2003年9月在北京正式成立后开始全面推进物流标准化工作；科技部已把“电子商务与现代物流示范工程”列为“十五”科技重点之一。此外，据统计，目前，全国已有至少20多个省市的30多个中心城市正在制定或已出台了各省市的物流发展规划。各级政府的重视为我国第三方物流企业的发展创造了良好的宏观环境，必将极大地推动第三方物流的发展。