随着市场经济的发展，运输市场上的供求关系发生了重大的变化，各种运输方式都展开了激烈的竞争；中国加入WTO以后，必须遵循国际通行的市场经济原则和对外开放的承诺，致使许多国外著名物流企业进入中国市场；同时客户需求也发生了重大变化，这都给铁路货运提出了更高的要求。铁路货运要提升市场竞争力，实现新的利润增长，就必须改革创新，向第三方物流企业转型迫在眉睫。本文首先分析了铁路货运的现状，介绍了第三方物流企业的基本特点，其次探讨了铁路货运向第三方物流企业转型的必要性和迫切性，进而对铁路货运向第三方物流企业转型进行SWOT分析，在此基础上提出了铁路货运向第三方物流企业转型的实施对策。最后结合自身实践通过个案分析加以论证。

关键词：铁路货运；第三方物流企业；转型；SWOT分析

0 引言

中国加入WTO以后，必须遵循国际通行的市场经济原则和对外开放的承诺，包括铁路货运在内的我国各类货物运输市场以及与之相关的仓储、货运代理服务市场，都将逐步对外商开放，致使大量国外的著名物流企业(比如UPS、DHL、FedEx)进入中国市场。同时国内其它运输方式特别是公路运输的竞争越来越激烈，还有客户需求的多样性和差异性，都给中国铁路货运的改革发展提供了前所未有的机遇，同时也面临着十分严峻的挑战。传统的铁路货物运输企业已经无法满足现代物流发展的需要，向现代化的第三方物流企业转型，实现货运物流化是中国铁路运输企业深化改革、应对入世后的挑战，实现铁路运输企业可持续发展的重要发展战略之一。

1 铁路货运现状分析

    铁路运输一直是我国综合运输网的主力，是国民经济发展运输服务的主要任务者。作为传统的运输企业，铁路货运的现代化对我国物流系统的发展至关重要。然而，目前的铁路货运存在着诸多不适应社会发展的因素，其现状可以概括为：

1.1 货运量逐年递增，市场份额逐年下降

随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。铁路货物运输虽然货运量每年以7%~8%的速度增长，但市场份额却逐年下降。零散货物大量流向公路，相当一部分由铁路运输的大宗物资改走公路和水运，铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在，铁路面临着越来越严峻的挑战。图1为2002-2006年的铁路货运量变化趋势。图2为2002-2006年铁路货运量占总货运量的比值变化趋势。