摘要：交通运输发展由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变，这是交通运输结构调整的基本方向。运用主成分分析法定量与定性分析广东交通运输业协调发展程度，并给出结论及建议，以期为交通运输业可持续发展提供理论参考。

关键词：交通运输、主成分分析法、协调发展

一、引言

发展综合运输体系是当代交通运输业发展的新趋势、新方向^[1]。当代交通运输业的发展，出现了两大趋势：一是随着世界新技术革命的发展，交通运输广泛采用新技术实现基础设施和运输设备的现代化、智能化；二是随着运输方式的多样化、运输过程的统一化，各种运输朝着分工协作、协调配合，建立综合运输体系的方向发展。

随着社会经济发展，我国交通运输结构性缺陷暴露得更加充分，引发的问题也越来越多，如各种运输方式分工不合理、运输质量和效率低下、土地和能源资源使用量持续增加、环境污染等一系列严重问题，扩大了交通运输的负效应，增加了全社会的运输总费用^[2]。交通运输系统协调是指构成交通运输系统的各组成部分、各要素之间相互配合、相互补充与相互协作，按照一定的要求和服务目标，共同完成交通运输系统任务的动态过程^[3]。交通运输系统协调发展包含以下三个方面：（1）交通运输与经济发展协调；（2）各种交通运输方式相互协调发展；（3）运输方式内部的协调。

交通运输结构是各种运输方式在一定时期内相互竞争、相互合作而形成的。各种运输方式技术经济特征各有优劣相互协调发展，体现了交通运输资源的优化配置要求。目前，各种运输方式并没有能很好地协调发展，致使各自潜在优势尚未充分发挥，从而造成大量运力和资源浪费，影响社会经济效益和综合运输能力的提高。另外，市场竞争激烈，各种运输方式独立经营、各自为政，造成大量低水平重复建设和盲目投资，降低了运输业的投资效果。

目前，国内外学者对交通运输结构的研究多局限于定性分析，本文运用主成分分析法以广东省交通运输业为实证研究各种运输方式的协调发展关系，定量与定性分析有机结合探求交通运输结构演变客观规律，提出相关结论与建议，力求交通运输业在全社会范围内朝着更加有效地配置交通运输资源的方向发展。

二、交通运输结构协调发展模型

现代化交通运输结构主要由铁路、公路、水路、航空和管道5种基本运输方式组成，这5种运输方式是相互协调、竞争和制约的。由于管道运输的特殊性以及与其他四种运输方式的关联性低，运输结构协调暂不对其分析。对交通运输结构不同运输方式的综合衡量需要涉及到大量数据，为降低多变量数据系统的纬度，简化统计分析过程，本文选用了相对成熟且较为常用的主成分分析法。主成分分析法是一种数学变换的方法，旨在利用降维的思想，用少数几个因子去描述许多指标或因素之间的联系，将相关比较密切的几个变量归在同一类中，从而修正变量间的多重共线性。而每一类变量就成为一个因子（之所以称其为因子，是因为它是不可观测的，即不是具体的变量），进而以较少的几个因子反映样本的大部分信息。主成分分析法具体步骤为：