摘要：已有的物流规划鲜见从物流能力和柔性决策这样两个角度去考虑问题，从而使得所做出的“规划”不能适应未来环境的变化而失去其科学性。鉴于此，提出了区域物流能力柔性规划的概念，对区域物流能力及柔性规划的内涵进行了阐述，并在此基础上讨论了区域物流能力柔性规划的特点，最后建立区域物流能力柔性规划的概念模型，该模型可为有关部门制定区域物流规划提供参考，并为今后进一步从事区域物流能力研究提供了新的思路。

关键词：物流能力； 柔性规划； 模糊多目标决策； 概念模型

    在 “物流规划热”的大背景下，全国上下出台了一批物流规划。毋庸置疑，这些规划对推动我国物流的发展有着非常积极的作用，然而另一方面，我们又必须清醒地看到这样一个事实：斥资数十亿元的物流园区空置！据有关资料统计，我国物流园区的空置率达到60％左右^[1]；在某些地方，物流园区建设成了“圈地运动”。胡珉（2004）就曾痛批某些地方的物流园区可行性分析报告，认为物流园区上马之前应考虑为谁服务，服务些什么，怎么服务。民建北京市委也呼吁要避免“物流规划”遍地开花；王之泰（2002）就曾指出一窝蜂地搞园区规划和建设是不可取的，应当有层次地进行系统的物流规划。这些事实不由得引发我们思考这样两个问题：其一是为什么会盲目地产生这样一些规划？其二是这些规划是否真的具有其科学性？笔者通过调阅一部分省市的物流规划发现：这些物流规划基本上就是物流园区规划，或者就是物流中心规划，其规划的基本模式都是遵循一个思路：首先说明某地区物流规划的“必要性和紧迫性”，然后用线性回归或指数平滑等方法进行物流需求预测，预测的结果无疑是未来的需求是“巨大的”，然后是规划若干物流园区，接着就是选址、争取建设资金和政策扶持，最后规划结束。物流学界对这种现象早已关注，并呼吁要注意采用科学的规划方法，加强物流规划理论与方法的研究，并积累了一些研究成果^[2-8]。

    本文将从物流能力和柔性规划这样两个新的角度去考虑物流规划问题，因为物流规划不是物流园区规划，也不是物流中心规划，而应该是对整个物流系统的一种战略性布局，体现的是整个区域物流能力的规划；另鉴于规划期内未来环境的不确定性以及决策主体的主管模糊性，在此基础上提出柔性规划，并试图建立区域物流能力柔性规划的概念模型。