摘要：效率是影响企业效益的重要因素之一。企业运作效率的高低直接影响着企业的竞争性和发展力。在市场竞争日益激烈和金融危机的双重压力下，中小民营物流企业要生存和发展，必须提升自身效率。鉴于其各方面资源的限制，这些企业可以以服务顾客，提升效率为核心，进行软件、硬件二方面的建设与改造。 

关键词：中小民营物流企业；效率；软件；硬件

物流是国民经济发展中十分重要的一环，它连接着供应、生产、分配和消费等环节，物流产业的发展程度已成为衡量一个国家经济发达程度的重要标志之一。物流的发展在很大程度上取决于物流效率的提升，在全球，衡量一个国家物流效率的标志通常是社会物流成本与国内生产总值的比率，比率越低，表明物流效率越高。目前发达国家的这一比例平均约为10%左右，中国这一比率约为18.6%，相差甚远，说明中国的物流运作效率低下。物流企业低效率的运作成了物流企业发展的瓶颈。如何通过提升效率来降低成本以获得企业发展已成为每一家物流企业深深思考的问题。

作为中国物流业重要组成部分的中小民营物流企业，与其他类型的物流企业相比，其竞争主要以低价、便利服务取胜，这就使得这些企业的盈利空间大大缩水。企业若要保持一定的利润增长率，必须从控制内部成本、提高运作效率入手。这就需要企业进行一系列的改革，在此之前，企业要明白目前自身所处的环境和运作现状。

   1. 中小民营物流企业的现状

我国现代物流业主要是从传统的运输、仓储方式为主向现代物流过渡。随着物流业在国内的扎根发展壮大，许多与货运略有沾边的企业都挂上了物流两字，摇身演变成了“物流公司”。这些物流公司名称虽然换了，但人还是那些人，管理还是那套管理，运作方式还是原来那套方式，这与正规的物流企业相比，各方面都显得比较薄弱。在这类企业中，中小民营企业占了绝大多数。而这些企业在经营过程中，都面临着以下的现状：

• 政策配套没有真正落实

虽然政府一再强调要扶持民营企业，然而中国民营企业小而多的局面,阻碍了政府对其顾及和扶持力度，就现实而论,政府只能有计划,有选择地进行。因此，这就成了某些民营物流企业的发展瓶颈。如民营物流企业在用地政策上享受的工业用地的优惠政策等始终没有真正落到实处，福建省盛辉物流集团是中国物流百强企业，该公司想用商业地价在工业路周边购买一块成规模的土地，但始终得不到政府部门的拍板和真正落实。大的物流企业用地如此艰难，小的物流企业那就可想而知了。

• 企业规模总体偏小

中国的物流业整体实力较弱，产业集中度低，民营物流企业更是“弱、小、散、差”，几辆车、十几个人的物流公司比比皆是，相当多的企业仍然处于原始落后的经营状态。企业小规模的经营，受到物力、财力、人力方面的制约，致使大部分企业服务功能单一，服务品质不高，也没有很好的物流保障体系能为客户提供完整的物流方案策划、提供一体化的物流增值服务；另一方面由于企业的规模比较小，投入受限，不少企业往往只能借助外包运力，因此货物的控制受到一定的影响；此外，小规模的公司很难承接大量的业务，在时效、质量、安全等方面保障不能得到有效的控制。

• 竞争档次低

相较于大的物流企业比拼服务和速度，中小民营物流企业竞争的主要杀手锏是价格，为了能占有一定的市场，有些物流企业以微利、保本甚至亏损价报价，其用意就是要挤走同类竞争对手，使得这些企业出现了有量无利的现象，严重制约了企业的发展，使企业陷入了一个泥潭式怪圈，欲罢不能。

• 效率低下

受财力的影响，中小民营物流企业在设备添置方面投入较小，加之中国的劳动力比较便宜，企业货运主要以人工操作为主。据调查统计，一般托运人的货物需要搬运5-6次才能到达收货人手中，假定60箱的双鹿电池刚好装满一个托盘，如果采用托盘搬运，用铲车铲5-6次即能完成任务，而用人工一箱箱搬运，则需要300-360人次，效率差异可见一斑。

• 管理落后

中小民营物流企业的经营以传统经营方式为主的居多，一方面因为企业的运作流程比较简单，人才的能力施展空间不是很大；另一方面企业对物流人才重视程度也没引高度重视，物流从业人员缺乏现代物流理论知识、专业技能、缺少管理经验。这些因素导致了企业的管理水平上不了台阶，停滞不前，影响了企业的发展。

如何摆脱束缚、跨步向前是目前中小民营物流企业所希望的，为此，需要中小民营物流企业立足于企业现状，寻找自身现阶段的发展目标和发展策略。