摘要：“物流工程一体化管理”理论认为，商品经济实现过程实际上是一个宏大的、以“物流工程”为重要组成部分的“物流服务”系统工程。每一个城市、农村、国家甚至区域性的商品经济，都由成千上万甚至上百万种商品的专业“物流服务系统工程实际基本线路网络结构”聚集合而成。如果在各种专业“物流服务系统工程实际基本线路网络结构”中，对其成员企业内部的生产物流工程和企业与企业间的商品流通物流工程实现一体化管理，整个商品经济实现流程将大为简化，并降低物流成本。这将使现代商品流通理论在不断完善供应链管理理论的基础上，再向前推进一步。为完成这一理论的论证，文中对涉及近30年来，我国大力引进和学习“物流”理论初期出现过的几个比较有代表性的学术概念上的不同意见，提出比较系统的论证和确认。

关键词: 物流、物流工程、物流系统工程、一体化管理理论。

我国的改革开放，经历了30余年的历程。数十年中，新型社会主义市场经济体制基本确立，国民经济以平均9.8%的速度高速增长，国内生产总值占全球的比重由1978 年的1%上升到2007年的5%以上，对外贸易总额占全球的比重由不足1%上升到8%左右。改革开放30余年的历程，同时也是我国现代物流从理论到实践，由开始起步到较快速度发展的过程。30余年前的1978 年11 月，“物流”概念被重新引进到中国，1984年8 月，我国第一个物流专业研究团体，也是中国物流学会的前身，中国物流研究会成立，并且开始出现了一批较有影响的著述。上世纪90 年代以后，随着对外开放进一步深入，国内外交流更加广泛，各种物流研讨会、论坛在北京等地展开，极大地推动了现代物流在我国的研究与实践。目前我国的物流研究咨询机构已达100 多家，专职研究人员数以千计。政府、协会、企业、高校、新闻、研究、咨询机构，积极参与物流研究，成果逐年增多。一些成果被政府部门制定规划和政策时采纳，或在企业经营实践中采用，取得了很好的经济和社会效益。1500 多所高等类院校开设了物流专业，在读的本科、专科、高职、职高和硕士、博士研究生超过了60 万人。物流类专业报刊已有30 多种，物流及相关网站约有3000 家左右。物流理论研究、教育培训和新闻宣传工作蓬勃开展。中国物流业的发展，取得了举世瞩目的成绩，已经为我国现代物流业的自主快速发展创造了坚实的基础。

按照科技进步的规律，成功地从国外引进的先进技术和先进的管理理论，都必需经历一个从学习开始，到推广、应用取得成功，再进入一个平稳发展的过程，最后进入自主、高速发展阶段。而进入自主、高速发展阶段的前提条件，是理论创新。也就是说，我们必须从整体上建立自己的，不但可以正确指导我国能够根据自己的实际情况创造性应用从国外引进的先进技术和先进的管理理论，而且能够正确指导我国自主解决发展中将继续遇到的新的问题。 
一、目前商品经济发达国家对“物流”的认识， 还停留在“冰山的一角”的水平之上

大家知道，“商品经济”是“劳动产品为交换而生产，各个生产部门通过商品交换联系起来的经济”。所以，商品经济大体上可以被划分为“商品生产”和“商品流通”两大部份。其中“商品生产”是“以一定生产关系联系起来的人们利用生产工具改变劳动的对象以适合自己需要的过程”，它包括“生产力”和“生产关系”。“商品流通”，则是以货币为媒介的商品交换,简称“流通”。“流通”由“信息流”、“资金流”、“商流” 和“物（商品）流”等四个基本要素组成。“经济管理”，则是“对社会生产、流通、分配、消费所进行的组织、指挥、监督和调节等各种职能的总称”。商品经济管理中各职能的依据,则是随时代不断进步、分不同阶段，不断发展的多种“经济管理理论”。图1所示，是传统的商品经济总体结构的示意图。图中从“商品经济”方块开始，纵向向下展示的，是商品经济各主体结构的相互关系。从“商品经济”方块开始，横向向左展示的，是商品经济管理与商品经济流通管理理论的相互关系。作为传统的商品经济，商品流通管理理论的逻辑起点是“Marketing management营销管理学”理论。