摘要：物流业的发展对与中部地区中心城市经济的发展起着至关重要的作用，很多中部省市提出了物流业的中长期发展规划，很多区域性中心也把物流业作为经济的增长点。通过对比中部地区全国性物流节点的规划，找出它们的异同点，并有针对性对中部地区全国性物流节点提出建议，从而进一步发挥中部地区全国性物流节点的示范作用。

关键词：物流节点，中部地区，全国性物流节点

2009年2月25日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，通过了《物流业调整和振兴规划》，在规划中提出根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局，将中部地区的武汉、郑州作为中部物流区域，并将郑州、武汉作为全国性物流节点城市，长沙、合肥、南昌、太原等四个中部省会城市作为区域性物流节点城市。目前，武汉、郑州都针对全国性物流节点提出了各自的规划，并大力建设物流园区及配套设施。

  一、物流节点的含义及功能

物流节点分广义与狭义之分，广义物流节点（Logistics Nodes）是指所有进行物资中转、集散和储运的节点,包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。狭义的物流节点仅指现代物流意义的物流(配送)中心、物流园区和配送网点。

物流节点在物流系统中发挥作用的主要功能如下： 

　　1、衔接功能。物流节点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过节点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。 

　　2、信息功能。物流节点是整个物流系统或与节点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流储单元能联结成有机整体的重要保证。在现代物流系统中，每一个节点都是物流信息的一个点，若干个这种类型的信息点和物流系统的信息中心结合起来，便成了指挥、管理、调度整个物流系统的信息网络，这是一个物流系统建立的前提条件。 

3、管理功能。物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流节点之中，实际上，物流节点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统的运转的有序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流节点的管理职能实现的情况。

    二、中部地区的全国性物流节点的比较

为了对中部地区唯一的两个全国性物流节点城市郑州、武汉进行比较，将这两座城市的物流长期规划分别进行分析。

（1）郑州物流规划¹

在“十一五”期间基本确立郑州在全国重要的现代物流中心地位。以郑州为中心的中原城市群内物流结点网络体系趋于完善，其他市域物流结点建设初具规模。现有物流资源得到有效整合，第三方物流得到较快发展。全省引进10家以上国内外大型现代物流企业，培育20家左右AAA级和1～2家AAAA级以上的大型物流企业。以公共物流信息平台为基础的物流信息网络基本形成。全省社会物流总成本占生产总值的比重比全国平均水平低2个百分点。郑州市社会物流总成本占生产总值的比重下降到13%，物流业增加值占生产总值的比重上升到6%，物流业成为推动第三产业增长的主要力量，在第三产业中的比重达到14%以上。