[摘要]国际货运代理是指接受进出口货物收发货人的委托，以委托人或者自己的名义办理国际货物运输及相关业务的行业。随着国际贸易和运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的各个领域，成为其不可缺少的部分。网络遍布全球，资金雄厚的大型跨国货运代理企业进入中国后，加剧了国内货代行业的竞争程度，而本土货代企业运营中的问题也日益凸显。传统的国际货运代理企业中只有通过提高竞争力，创新服务内容，才能在激烈的竞争中持续发展，更好地发挥国际贸易桥梁的作用。

[关键词] 国际贸易   国际货运代理行业  承运人

国际货运代理行业起源于报关行，其从业人员多来自国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜。它是随着贸易的发展以及分工专业化的需要，逐渐从国际贸易公司和运输公司中派生出一个专门行业。国际货运代理行业处于货主与承运人之间，接受货主委托，办理租船、订舱、配 载、制作进出口单据、集装箱运输、拆装箱、结算运杂费，并且代办报关、报检和投保等业务。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，为对外贸易经营人提供全面的服务。国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。

一、国际货运代理行业对国际贸易活动的影响

（一）国际货代对贸易中实物运输的影响      

    货运代理行业获取利润的主要方式是赚取差价。但事实上并不是所有的货代公司都可以轻松的享有向船公司或者是航空公司直接定舱的权利。

例如，海运美国线与其它航线有一最大不同处，就是必须和船公司签有合约，才能直接向船公司订舱，若是与船公司没有合约，则必须透过有合约的同行询价及订舱，也就是套同行合约，当然，合约价钱的好坏，则要看货代对这家船公司的支持度与货量的多少来签订。同理，空运也是一样。直接向航空公司定舱的货代公司必须与航空公司签订合约，合约有效期与内容因不同航空公司而异。

由于定舱权限的限制，使得大部分货代公司所拿到的价格并不是个理想的价格。同样，在整个货运的过程中也并不是与船公司或航空公司直接联系。这样有可能会在货物运输的过程中产生许多的问题。

1.对实物运输中信息传递的影响

    由于大部分的货代公司都不能直接向船公司或航空公司定舱，导致信息在传输过程中存在一定的问题，不排除信息不对称的可能性。

例如，有一批新加坡客户要求空运到新加坡的货物，但揽到货的货代公司没有直接向航空公司订舱的权利，只能再找能够直接订舱的第二家有业务往来的货代。发货人要求从香港起飞，而发货人只需将货物送到中国货代公司指定的深圳仓库，后续的工作就全部交由货代公司负责，包括从深圳到香港机场的汽车运输。通常，从深圳到香港的这段运输，货代公司也是交给能直接向航空公司订舱权利的同行来做。很不幸的是，此票货物在与其他货物一起拼箱过香港时被海关扣住了，而且一扣就是半个多月。在这整个货运过程中一共涉及了这些群体：发货人—启运港货代---与启运港货代合作的第二家货代---中港运输公司—航空公司—目的港货代—收货人。在目的港货代与收货人之间应该还存在着其他的有关群体，在这里就先忽略掉。

就以承载此票货物的中港运输车被海关扣住此条信息的传递为例。当意外发生时，发货人向启运港货代追究责任并希望了解事实的全部。启运港货代只能向第二家货代了解情况，而这个同行所得到的信息也只能是从其所配合的运输公司处获取的。在这个信息的传递过程中，其中的某一方有可能会为了减免责任而有意无意的将部分有用信息给抹杀掉。于是，问题可能得不到很好的解决，因为出现了信息不对称的情况。

高科技的发展使得沟通便利无比，但货代行业这种一层套一层的关系，在很大程度上阻碍了信息的有效传递。