摘要：本文尝试综合运用经济学、生产运营管理中的相关概念和理论总结、分析化工物流的技术经济特点以及在化工物流实际运营管理中的关键控制点，并提出了相应的化工物流发展建议。
关键词：化工物流
一、问题的提出：
近十年来，伴随着化工产业的发展，我国化工物流产业发展也十分的迅速，越来越多的社会资本也进入化工物流经营领域，经营化工品运输、储罐、分拨等等。但是，相比化工物流企业迅速发展的经营实践，对于化工物流的研究严重滞后，人们对于化工物流的认识还停留在传统的化工品储运的认识水平上，没有把化工物流作为一个影响和制约化工产业发展的战略要素，从战略、经济、技术等方面做全面的、综合的认识和研究。此外，目前，国内国外对于物流问题的研究，更多的是以机械制造业为背景的研究，其概念、方法均与化工行业存在较大差距，所得结论对于化工物流也不是十分适用。因此，这些理论也就无法为化工物流企业和产业的发展提供科学的指导。本文尝试运用经济学、生产运营管理的基本概念和理论对于化工物流的技术经济特点和化工物流实际运营管理中的关键控制点进行分析，希望能够深化人们对于化工物流的认识，并为进一步化工物流研究提供基础。使得人们能够在实践中更好把握化工物流的发展规律、特点和发展趋势，更好指导化工物流运营管理。
二、化工物流的技术经济特点
化工物流是从属并围绕化工产业发展而形成的产业物流。化工产业具有门类多、产业链长的特点，按其源头的原料可分为：石化、天然气化工、煤化工、盐化工等。20世纪以来由于石油化工的快速发展，石化工业事实上成为化工的代名词。很多情况下，现代化学工业与石油产业的发展相互融合、相互渗透，因此讨论化工物流问题，仍然不能离开石油产业物流的发展。因此本文讨论的化工物流问题是包括石油产业物流在内的“大化工”物流问题。
化工物流专业性强，专业门槛较高
化工物流对专业物流设施高度依赖性。化工物流专业性强，首先体现在化工物流不同与其他产业物流，化工物流所需要的设施、资产具有相当的专用性。例如：油轮、LNG船、化学品船舶、槽车、化工集装罐、石化管道、石化储罐都是从事化工物流运营必不可少的特有的专用物流设施。这些设施建造成本高昂，建造的技术要求很高，例如：化学品船分为：碳钢涂层化学品船和不锈钢化学品船，不锈钢化学品船建造难度很大，周期长，标准要求高，船体内胆、管、路、阀、泵全部由不锈钢制成，需要解决不锈钢材料焊接等高难度技术问题。用经济学的的概念表述，就是化工物流设施具有很强的资产专用性。
比较其他产业物流，化工物流经营对于从事化工物流运营的企业及经营者、生产者在知识、经验、资质等方面要求很高。例如：以化工品船舶运输为例：由于涉及化学品运输，因此要求船员有较高文化素质，可是在实际操作中，危险货物船舶船员整体素质偏低带来了许多问题。根据长江沿线海事机构的统计数据，具有初中及以下学历的船员竟然占船员总数的60％，这些船员接受和执行海事法规的能力较差，对危险品的基本特性了解不多，缺乏对应急情况的处置能力。如：四川某危险货物运输船队装运危险货物纯苯（易燃、有毒）进川，在航行途中由于船员吸入苯蒸气造成慢性中毒。船员文化素质低，还造成安全管理体系运行效果不佳。按照规定：150总吨及以上的化学品船舶必须取得安全管理证书，并在船上有效运行安全管理体系。在目前从事营运的小型液货船中，虽然已基本取得证书，但由于船员素质等原因，很多船舶安全管理体系并未能有效运行。