本文在论述了我国目前面临的严峻的城市交通形式与交通污染状况后，提出了一种新型的绿色物流方式-----地下物流系统（ULS），阐述了绿色物流的概念、意义和地下物流系统自身独有的优越性和可行性，同时介绍了国外的一些新的实施方案和概念。最后论述了地下物流系统是一种可行的并值得推广应用的、比较有前途的、新的绿色物流方式，是可以替代中短距离道路运输的一种有发展前途的运输方式
[关键字]ULS；地下物流系统；城市交通；绿色物流
严峻的城市交通形式与交通污染状况
随着我国经济的不断发展，物流活动也越来越频繁。但是由于我国大部分地区，特别是
大中城市的地面道路供给不足，道路设施有限，再加之随着人们收入的不断增加，私人小汽车的数量在不断增加，使得我国大部分地区，特别是大中城市的交通拥堵现象十分严重。以北京为例：市区高峰时段严重拥挤的路口和路段达100个，占20％ 以上；市区平面交叉道路(除高速以外)高峰平均行程速度仅为9～14公里／小时，其中二环路以内不到1O公里／小时；出行效率低，10公里出行距离使用公交车平均需要1小时；全市60％ 的线路满载率在80％以上[1]。同时由于我国公路的运输车辆基本是燃油的，随着油价的不断上涨，再加之道路的拥堵，造成很大的能源消耗和物流效率和效益的下降。同时由运输车辆所造成的噪音、尾气污染和交通事故也十分严重。据国家环保总局报告，2003年，我国成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国，全国机动车污染物排放总量持续攀升。2003年，全国机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物排放量已分别达到836.1万吨、3639.8万吨和549.2万吨，比1995年增加了2.51、2.05和3.01倍。2003年340个城市环境空气质量监测结果显示，能够达到二级空气质量标准的城市不足42%，三级和三级以下的城市高达58%。据预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中所占的平均比例将达到79%。以北京为例，目前全市一氧化碳污染中的63.36%，碳氢化物污染中的73.54%，氮氧化物污染中的35.19%，均来自汽车尾气排放。我国有近1/4的城市居民生活在十分恶劣的大气环境中。另外，地面交通设施，特别是一些高架路的不断建设也会影响我国有些地区的历史古迹的原始风貌。
新形势下呼唤绿色物流的出现
根据国家“十一五”计划的精神，我国未来的经济发展将走可持续性发展、循环经济
之路。随着物流在社会经济中的地位提升，可持续发展政策同样适用于物流管理活动，即在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，向绿色物流、循环型物流转变。因此，可以说绿色物流是21世纪物流管理的焦点。
那么什么是绿色物流？
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分合理的利用。
随着社会经济的不断进步和快速发展，物流活动也越来越频繁，它既对经济发展产生良好的推动作用，但同时也对我们的环境造成了巨大的威胁。因此，今后的物流管理必须充分考虑其对环境产生的影响，实现绿色物流战略。
当前，各国都已认识到了绿色物流的重要性，纷纷采取了各种措施，如：夜间运营、使用符合要求条件的车辆、低公害车的普及与推进（北京、广州、上海、深圳的“绿的”和绿色公交车只是一个初级尝试的做法）、对车辆行驶速度进行约束、对车辆噪音进行约束和实现共同配送等。这些措施在不同程度上减少了物流对环境造成危害、提高了物流资源的运营效率。
而本文所探讨的地下物流系统(ULS)是实施绿色物流的又一有效的、新的途径。
地下物流系统(ULS)概述
地下物流系统(Underground Logistics System, ULS),或地下货运系统（Underground Freight Transport System, UFTS）是一种新兴的运输物流系统，城市地下物流系统(ULS)的概念是城外的货物通过各种运输方式运到市郊的物流园区，经处理后，再由园区通过独立的ULS配送到各个终端(超市、工厂和中转站)，反向物流也是如此。在地下物流系统中，以自动导向车为运输承载工具，以集装箱和货盘为基本运输单元，通过自动导航系统实现高度自动化和准确化。目前国内外对其的研究刚刚起步，但其具有很多自身的优越性。如：
1、缓解城市交通压力。交通拥挤困扰着城市生活，交通不畅给社会经济生活带来诸多不便。据统计，地面上60％的车辆从事货物运输，因此若能使用地下物流系统，成功地将物流部分从地面交通中分离开来，必将极大地缓解城市地面交通的拥挤状况。
2、降低城市交通事故率。行人和自行车与机动车争抢过马路是造成城市拥堵的重要原因，也是交通事故的主要诱因。地下物流系统使货物直接从地下走，减少了城市机动车的流量，安全隐患大大降低。
3、优化城市经济结构。物流被视为企业“第三方利润的源泉”，运输费用和库存费用是物流成本的重要组成部分。地下物流系统自成一体，它与其他地面运输互影响，也不受气候和天气的影响，可实现高效、智能化、无中断物流运输，同时也在实现零库存方面起着积极的作用。地下物流是提高城市货物运输通达性和质量的有效途径，它能带动其他相关经济领域的发展，实现整个城市经济结构的优化。
4、改善城市生态环境。市区内的物流运输多采用大吨位卡车作为运输工具，燃料不完全燃烧所产生的碳、硫、磷的氧化物是“酸雨”形成的罪魁：此外，车辆运行过程中的噪音、粉尘也破坏了城市生态环境。地下物流系统的运输工具由于采用了电力驱动和在地下运行，可以实现污染物零排放，没有噪声污染，还能将原用于交通运输的部分地表还原成城市绿化带，采用该系统能大大改善城市生态环境。
5、保护文化遗产。为缓解交通拥挤需对现有地表交通网络进扩张，很多时候摧毁了原本应受到保护的古建筑。地下物流系统能很好地解决这个难题，因此引入地下物流概念的城市规划必将大大促进文化遗产保护工作的进行。
同时，地下物流系统也极大地支持了电子商务对物流的要求，特别是对一些生鲜食品、冷冻商品等对时间比较敏感的货物运输提供了一个很好的解决方案。
从土建施工技术和信息控制技术方面来讲，我国已初步具备了建设地下物流系统的条件。从地下物流系统的造价（计算拆迁费和土地费）来看，比地铁和地面高架路要低。[1]
从以上地下物流系统的优越性来看，它对环境的保护、物流资源的合理运用都有着很突出的作用，从技术及造价来看，也是可以操作的，故地下物流系统是未来一种可行的绿色物流的实施方式。
地下物流系统的具体实施
地下物流系统的开发技术主要包括管道和轨道两种。管道运输又分为气力管道运输和液体管道运输，由于国外一些国家，已经存在了大量的地下管道设施，而且他们的管道运输技术也比较成熟，如：英国是在地下物流研究最早和应用最成功的国家之一，1928年以来在伦敦街道下面20米处就运行着一个邮件轨道系统，连接Paddington和White chapel之间l0．5公里双轨线上的9个州，每天处理4O0多万件的信件和包裹，如今他们又计划利用该系统向牛津街上的大商店送货物[2]。另外， 伦敦还有一条新的自动化地下管道运输系统，管道的
内径为2．74米， 运输车的运输能力为1吨，行驶速度可达60km／h。德国主要致力于将传统的地面交通和城市地下轨道交通共同组成未来城市立体化交通运输系统的研究与应用。目前，德国正在研究Cargo Cap地下管道运输和供应系统，该系统快捷方便，能达到36km/h的恒定运输速度。它的主要特点是将地下物流系统城市交通结合起来规划建设。因此，在这些国家和地区地下物流系统开发技术的侧重点放在整合原有管道系统，扩大系统应用范围等方面。其他国家的地下物流系统规划和建设起步较晚，主要关注于轨道运输，结合地铁的轨道运输有很大的发展空间。[3]
现在国外，如荷兰，又出现了一些有创新性的实施方案和概念。如：
多核系统（Multi-core System）
该系统是指在一个管道内放置几根小的管子和电缆，可以在其中传输不同的物质。采用
这种多核系统的好处，是在该系统内增加铺设一些小的管子和电缆，不会增加太多的成本。
2）共同承运人（Common carrier）
这也是一个新的组织概念，指管道由几家公司合资经营。避免过去那种由每家公司独立经营自己的管道系统，把原来的各个独立的管道连接起来，形成一个管道网，大家共同经营。
同时原有的地下物流系统也出现了一些新的特点：
出现一些卷桶型集装箱和托盘
实现全自动运输和自导航系统，包括自动转换到无轨系统
管道长度扩展到50KM
形成一个独立的运输环境（例如地下系统，但是转入地上也运行良好）[4]
这些新的概念和实施方案对我国的地下物流系统建设提供一个很好的启示和借鉴。
结论
地下物流系统是可以替代中短距离道路运输的一种有前途的运输方式。同时，由于其有
效地解决了经济发展和环境污染、道路拥挤之间的矛盾，提高了城市居民的生活质量，减少了环境污染、道路拥挤及交通事故的发生率，保护了城市的历史风貌和各级文物古迹。另外，从投资成本来看，地下物流系统要比地铁和地上高架路要低，其未来的各方面收益都很大。
综上所述，地下物流系统是一种可行的、比较有前途的、新的绿色物流方式，是可以替代中短距离道路运输的一种有发展前途的运输方式，值得推广应用。