摘要：中国是世界上最大的大豆采购国，然而世界大豆贸易形成了“南美人种大豆、中国人买大豆、美国人卖大豆并决定价格”的怪现象。造成这一现象的主要原因之一是中国油脂企业没有形成自主的国际采购大豆供应链。基于以上背景，本文运用物流理论和供应链管理理论，在分析大豆国际物流现状的基础上，深入研究了以国内港口粮食物流中心为核心节点企业，涵盖大豆主产国收纳库、中转库、集并库以及我国油脂加工企业为主要节点的国际采购大豆供应链的结构模型，提出了供应链的特点和构建原则，分析了供应链节点的主要功能。根据供应链的结构模型建立了海运费用、库存费用和转运费用之和最小为目标的约束方程。方程涉及多个集并库和多个油脂加工企业，以物流系统总成本最小为目标，根据天津港实例应用Matlab软件编程模拟求解，并对方程中船舶吨位、安全库存、海运费用、汽车载重吨位等影响系统物流成本的要素进行了动态模拟分析。

关键词：大豆  供应链  物流  国际采购

1 引言

大豆产业本来是我国传统的民族产业之一，但是随着农产品贸易自由化进程的加快，大豆作为中国最早全面开放的农产品，出现国际采购大豆数量增长速度惊人，油脂加工业原料依赖进口大豆的隐患。世界大豆贸易形成了“南美人种大豆、中国人买大豆、美国人卖大豆并决定价格”的怪现象。造成这一现象的主要原因之一是因为中国长期依赖于国际大粮商构建的大豆产业链，没有形成自主的国际采购大豆供应链。

国内学者从多角度提出改善现有局面，振兴我国大豆产业的措施和建议，主要有制定优惠政策，加大产业支持力度；依靠科技进步提高大豆质量与产量，减轻农民负担，降低生产成本；用好WTO规则，给予适当的支持和保护；充分发挥非转基因大豆优势等^[1-8]。已有研究成果主要侧重于生产领域和贸易领域，本文运用现代物流理论和供应链管理理论，分析国际采购大豆的物流现状，研究国际采购大豆供应链结构模型和物流费用的优化，从物流和供应链角度为中国大豆采购摆脱困境提供研究思路。