摘要：在我国资源环境问题日益突出的前提下，十七大将生态文明建设写入党章。生态文明建设具体体现之一是废弃物的再利用，本文利用灰度理论对回收物流增值因素进行排序，通过全生命周期对回收物流增值因素进行分析，并提出相应措施。

关键词：生态文明；回收物流；灰色关联度；全生命周期      

一、国内“三废”污染、资源及再生资源利用情况

我国资源相对贫乏，生态环境脆弱，近年来，资源环境问题日益突出。主要呈现出资源占有量较低、消费量高、利用效率偏低、“三废”产生量大等特征。在资源的占有与消费方面，我国石油储量、天然气等主要矿产资源储量占世界矿产资源总储量的比例只有1％-9％，但资源消耗增长速度惊人。目前，我国的钢材与水泥消费量约占世界总消费量的40％-50％，电力消费居世界第二位；我国电力、钢铁、有色等８个行业主要产品单位能耗比国际先进水平平均高40％。在资源利用方面，我国5 种主要电器年报废量超过1.5 亿台，其中80%没有得到有效的处理和利用，每年可以回收而没有回收的再生资源价值高达500亿元。我国工业用水重复利用率要比发达国家低50％以上，矿产资源回收率比国外的先进水平低20％。在“三废”产生量方面，全国工业固废产生量2005年比2001年增长51.34％；全国生活垃圾年产生量达到1.2亿吨，中国的垃圾已占到全世界年产垃圾的1/4以上^[1]。工业废气、废水排放量2005年比2001年分别增长67.22％和21.25％；二氧化硫排放量每年平均上升约8%左右。从这些数据^①看出，我国资源利用方面形势严峻，“三废”污染形势较为严重。国家“十五计划”中唯有环保指标不能完成，“十一五”规划中环保目标的完成情况也不容乐观。

资源消耗和污染排放与经济增长一般呈现正向关联，我国高速增长的经济在很大程度上是以资源、能源的大量消耗和环境污染加重为代价的，有些地区为追求GDP和财政收入的增长，对自然资源进行粗放式、掠夺式开发，这更加剧了生态环境的破坏，是一种不可持续的发展方式^[2]。由于我国经济较快增长还会持续很长时间，这意味着在我国当前和今后一个时期经济社会发展的过程中，节约能源资源和保护环境的难度非常大，任务异常艰巨。有学者估算，30年改革期间累积的环境成本就可能高达2007年GDP的1/3^[3]。笔者认为解决资源和环境问题的途径之一是转化废弃物用途，对再生资源实施充分利用，达到垃圾减量化、资源增量化，从而降低对原生资源的依赖。