摘要：我国提出制造业与物流业的联动，为制造业与物流业的深化发展与合作提供了契机。本文通过挖掘联动内涵，剖析联动现状，明确联动意义入手，提出从物流基础设施、物流信息、物流运营、物流技术、物流装备、物流人才培养六个方面进行联动，并针对每个具体方面提出了相应的可行措施，以确保加强联动效果，促进两业发展。

关键词：制造业与物流业联动；联动内容；联动措施

一、制造业与物流业联动的含义

制造业是国民经济的基础产业，是我国产品研发制造能力的重要体现；物流业是供应链各环节产业流通的保障，是我国商品流通能力的重要体现。现代物流业的发展已经成为提升制造业核心竞争力、构建制造业产业链的重要组成部分和基础。2007年9月25日，国家发改委在上海组织召开了首届全国制造业与物流业联动发展大会，这次会议启动了制造业与物流业联动发展的大计，并得到了业内专家、地方政府、制造业和物流业的普遍响应^[1]。2009年3月10日，国务院以国发（2009）8号文发布了《物流业调整和振兴规划》，并将制造业与物流业的联动发展工程明确纳入《规划》中，指出“加强对制造业物流分离外包的指导和促进，支持制造企业改造现有业务流程，促进物流业务分离外包，提高核心竞争力。培育一批适应现代制造业物流需求的第三方物流企业，提升物流业为制造业服务的能力和水平。制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，组织实施一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目，促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展”。制造业与物流业联动的重申将成为中国制造业与物流业发展的里程碑。

制造业与物流业的联动是指在一定区域范围内，制造业释放物流需求给物流业，使得制造业能够集中精力发展其核心竞争力的同时，其物流需求被高质高效地满足，以此来促进两业的协同发展。制造业与物流业的联动发展，强调制造企业要集中于核心竞争力的发展，而将非核心竞争力的物流环节释放给专业的物流企业去运营，以保证企业运营的效率。即强调制造业要依靠物流业做大做强，物流业则要发挥其主体的服务功能，更好地与制造业产业链各环节衔接，为其服务。

二、制造业与物流业联动发展现状

物流业发展的程度和水平，很大程度上取决于制造业物流需求的聚集和释放^[2]。我国制造企业原材料物流由第三方承担的仅为19%，产成品物流由第三方承担的仅占18%，而我国物流业总额中制造业物流占85%以上，制造业物流释放不够，成为影响我国物流业发展的制约因素。

目前，许多制造企业开始从战略高度重视物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，与物流企业加强深度合作，形成物流发展联动态势。但受传统企业经营思想的影响，仍有很多企业，尤其是传统的制造企业，认为物流是重要的利润源泉，而不愿将这部分利润让割给专业的第三方物流企业。这是对物流产生利润的本质没有理解透彻。并不是所有物流都会产生利润，只有能够有效地整合企业内部、外部的资源，充分考虑时间、物资、人员、资金等众多因素的物流才是高效率的物流和有利润的物流。低效率的物流只会牵扯企业的大量精力，给企业发展设阻。

企业应将物流管理提升到战略的高度，统筹企业资源，才能兼顾生产与流通的双赢。企业的物流管理应该从企业运作流程入手，深刻剖析企业的运作链条，评价物流运作的效率，从基础的环节入手，一环一环地改进才能使物流管理有成效。有些企业建立物流部门，不是延续运输部门的功能，就是承接统计部门的工作，或将其他部门中但凡与物流有点关系的工作都拿来给这个部门做，目的就是让这个部门有事情可作，但最终只是浪费了资金、人力、物力，得不偿失。