[摘要]物流服务供应链的兴起对物流产业发展起到了积极的推进作用。研究物流服务供应链的形成动因和演化机制有助于深刻剖析物流服务供应链的发展进程，为更好地指导物流产业的发展提供必要的理论支持。本文利用分工理论分析了物流分工的演进过程，认为现代物流分工和社会化是物流服务供应链形成的关键。从宏观角度上讲，物流服务供应链的形成是三种动力（内在推动力、外在拉动力和催化作用力）相互作用的结果，文中提出了物流服务供应链形成动因机制模型。从微观角度上讲，物流服务供应链的形成离不开物流企业之间的紧密合作，文中提出了四种合作动因，并根据合作动因将物流企业之间合作分为两类，横向能力合作和纵向能力合作。利用外包边界理论，对上述两种能力合作动因进行了经济学分析。为了更好地探讨能力合作的动因与现状，本文还进行了国内物流服务供应链能力合作现状的实证研究，采用likert量表打分的办法，进行了问卷设计与调查。调研数据统计结果表明，绝大多数物流工作者认为与其他物流企业开展能力合作是非常重要的，物流服务供应链的能力合作对于物流企业的良好运营具有诸多的益处，物流服务供应链的能力合作也存在诸多的风险，物流服务供应链的能力合作存在多种形式。最后，本文给出了结论。

[关键词] 物流服务供应链形成动因 能力合作 外包边界理论 实证研究

1物流服务供应链的兴起

进入21世纪以来，服务供应链的研究开始兴起。Ellram（2004）在《Journal of Supply Chain Management》中发表“理解和管理服务供应链”一文，认为服务供应链是指在专业服务中从最早的供应商到最后的客户中发生的信息管理、流程管理、能力管理、服务绩效和资金管理^[1]，

物流服务供应链是服务供应链中的一种，具有服务供应链的一般特征。田宇（2003）^[2]、申成霖（2005）^[3]等认为其基本结构是功能型物流服务提供商→物流服务集成商→制造、零售企业模式，其中功能型物流服务提供商是指传统的功能型物流企业，如运输企业、仓储企业等,它们因其提供的服务功能单一、标准，且业务开展往往局限于某一地域，而被物流服务集成商在构建全国甚至全球服务网络时吸纳为供应商。

物流服务供应链的兴起对物流产业发展起到了积极的推进作用，研究物流服务供应链的形成动因和演化机制有助于深刻剖析物流服务供应链的发展进程，为更好地指导物流产业的发展提供必要的理论支持。

2 物流分工的演进分析

亚当.斯密在《国富论》中开宗明义，第一句话就是：“劳动生产力最大的增进，是分工的结果”。以亚当.斯密为代表的古典经济学研究的重心是分工和专业化对经济发展的影响。他认为分工和专业化是财富增长的原因，分工的好处在于能够获得分工经济与专业化经济，从而使得生产效率的提高，而市场这只看不见的手是协调和促进分工的有效手段。自马歇尔之后，新古典经济学的研究重点转向了资源配置问题，以边际分析研究供给和需求成为经济学的主流。以杨小凯为代表的新兴古典经济学，运用超边际分析复活了古典经济学关于分工和专业化的高深思想，使分工和专业化问题重新成为经济学的研究重心^[4]。

新古典经济学关于分工和专业化的核心命题是^[3]：分工是交换的产物，分工和专业化能够加速知识的积累，带来收益递增；但协调分工又需要成本（即交易费用），分工的深化引起交易费用的增加，交易费用取决于交易机制的效率；分工的好处和交易费用增加之间形成两难冲突，构成分工演进的基本约束；在这两难冲突中，分工的深化取决于交易费用与分工收益的相对比较，呈现出一个自发演进的过程。