摘  要：本文首先论证了构建中心城市物流系统的必要性；其次以中心城市流通客体的流向、流量为主要参数，综合考虑影响中心城市物流系统的经济因素、产业结构和物流基础设施水平等，得出中心城市物流系统的三种模型，即产出型、消费型和综合型物流系统；最后针对每种模型提出相应的物流系统构建。

关键词：中心城市物流系统物流模式

0 引言

当前，中心城市的物流系统规划问题正逐渐成为物流领域的研究重点，特别是一些沿海港口城市，如深圳、上海和天津等地，已明确把物流作为城市发展的主导产业。我国现代城市物流产业的发展，具有巨大潜力和广阔前景，而且正处于加入WTO的有利时机。但是仍有不少制约因素，这些因素包括政策、体制与经济环境等，只有在充分研究各城市物流系统特征的基础上，才能采取切实措施，消除各种政策体制的障碍，调动各方面积极性，把现代物流产业真正培育成城市经济新的增长点。研究中心城市的物流系统，可以作到：

第一，研究中心城市物流系统，可以明确城市物流系统的定位。现代物流不是任何一个传统产业的延续，而是一门新兴的产业，经过培育可以成为城市经济新的增长点。要按照这样的定位来制定每个城市现代物流发展的总体战略，并明确政府、企业和社会中介组织各自的作用。

第二，研究中心城市物流系统，为建立必要的政府协调部门提供理论支持。由政府综合管理部门牵头，相关政府部门和行业社团组织参加，吸收有关专家学者，组成促进现代物流产业发展的指导委员会。站在“全国物流一盘棋”的高度，负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施。

第三，研究中心城市物流系统，以便中心城市制定符合现代物流发展的产业政策和总体规划。在对现行政策中影响现代物流产业发展有要求的管理制度和政策扶持体系，要按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划，并使之纳入国民经济和社会发展的总体规划。

第四，研究中心城市物流系统，培育物流市场，使其规范化运作。尽快建立以第三方物流企业为主导的社会化、专业化的物流服务体系，培育大型第三方物流企业和企业集团，使之成为我国现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。另一方面，积极引导工商企业在强化自身物流管理的基础上，确立物流职能、剥离低效的物流部门及设施，逐步实现企业物流活动的社会化。为现代物流产业发展培育广泛而又坚实的市场需求基础。

1 中心城市物流系统的类型研究

从物流系统在城市社会经济系统中的功能作用来看，它可以分为作业子系统和信息子系统，前者包括运输、装卸搬运、保管、配送、流通加工、包装等机能，以力求省力化和效率化；后者包括订货、发货、在库、出货管理等机能，力求完成商品流动全过程的信息活动。

这种按物流机能进行分类的方法是以往大多数学者采用的方法，本文则以中心城市流通客体的流向、流量为主，综合考虑影响中心城市物流系统的经济因素、产业结构和物流基础设施水平等方面进行分析，建立模型，将中心城市物流系统划分为产出型、消费型和综合型中心城市物流系统三种类型。