内容摘要

随着全球经济放缓，继而外贸出口增长速度减慢，无论对中国的经济还是港口业的冲击都是不容忽视的。以外贸出口带动经济发展的东莞市，要保持港口的健康发展，必须对港口的投资建设审慎规划。而港口吞吐量的准确预测对于港口的布局、投资规模、运营策略等有重要意义。因此，本文将通过预测未来5年东莞市港口吞吐量，结合东莞市港口业发展现状，提出行之有效的规划建设建议。但由于港口吞吐量预测中受大量不确定信息影响以及单项预测模型的局限性，为了提高预测的准确性，引入最优组合预测模型。本文将先建立了三次指数平滑方法、二元线性回归以及一元线性回归等单项预测模型，通过使组合预测误差平方和最小，确定各个单一预测方法的权重系数，得出更为准确的预测结果。

关键词： 吞吐量 一元线性回归 二元线性回归 三次指数平滑 最优组合预测

1 引言

“制造业名城”东莞市2008年国内生产总值（GDP）高达到3702.35亿元，比上年增长17.5％，但增长速度降低2.5％；同时，外贸进出口总额达到1133亿美元，仅比上年增长6.01％，其增长速度更下降高达二十个百分点。^[1]港口物流是东莞物流的重中之重，外向型经济的东莞市90%的外贸进出口通过港口实现。由于东莞市港口业在发展中产生的如管理模式不能适应要求、通过能力不高、航线单一、查验设施布局不尽合理、电子信息资源未能有效共享等等的不足，使得依靠东莞制造业发展的东莞港口业在金融海啸这一 “冰河期”中更遇挑战。

港口吞吐量预测是确定港口发展规模、规划港口总体布局，划分港区功能的重要依据之一。不准确的吞吐量预测，将会导致规划决策的失误，从而给港口带来经济损失，甚至会影响城市、地区、全国经济的发展。面对大环境逐步衰退，东莞市港口业要依然保持较好的发展态势，正确预测东莞市港口吞吐量对未来合理科学的港口布局、基本投资规模、营运策略、发展战略以及综合运输规划是十分重要的。

在港口吞吐量预测中，常用的预测方法有时间序列法、指数平滑法、回归分析法、灰色预测模型等等。单纯利用某一特定的预测方法往往使预测具有片面性，预测前也很难确定应该使用哪种预测方法更为合适。由于港口吞吐量其自身变化十分复杂，制约因素也相对较多，面对这较为复杂的预测系统，将不同的预测方法以某种方式进行适当的组合，综合利用各种预测方法带来的不同信息，尽可能使预测精度提高，这就是本文将要采用的最有组合模型预测法。