摘要：我国旅游业在三十多年的发展过程中取得了巨大的成就，但是还是出现了一系列的问题，特别是在旅游企业方面，存在着数量多、规模小、企业竞争力不强等问题，这直接导致了我国旅游企业跟国外旅游集团竞争的劣势。旅游供应链模式是近年来提出的一种新型运作管理模式，它围绕着旅游行业中的核心旅游企业，管理旅游中的人流、物流、信息流、资金流等有价值的流动过程，最终通过旅游者的体验和感受来实现其价值的最大化，这种理念将有利于解决旅游业发展中出现的问题，对于我国旅游业的发展的作用是巨大的。本文着眼于国内旅游业的发展实际情况，特别是针对国内旅行社发展的现状，针对国内旅游业的散客和团队两种游客类型及他们在选择旅游产品渠道的不同方式，通过旅游供应链中核心旅游企业和统一供应链文化基本原则的建立，从国情和旅游产品的特点出发，在保证供应链产品的质量和降低成本的基础之上，提出建立适合国内旅游业发展的，以旅行社为中心的一体化旅游供应链模式和以在线旅游服务商为中心的一体化旅游供应链模式这两种模式，并且针对这两种旅游供应链模式建立的原因、条件、方式等进行了相关的分析。

关键词：旅游供应链；现状；原则；模式

一、引言

改革开放三十多年来，中国的旅游业经历了快速的发展过程。但是在发展过程中也出现了一些问题，特别是在旅游企业方面，存在着数量较多，规模较小，单个企业实力较差，这直接导致了我国旅游企业跟国外旅游集团竞争的劣势。而旅游供应链模式的确立能极大的改变我国旅游企业的现状。旅游供应链机制的确立将以运作管理中的先进的供应链管理理论，围绕着旅游行业中的核心旅游企业，管理旅游中的人流、物流、信息流、资金流等有价值的流动过程，最终通过旅游者的体验和感受来实现其价值的最大化，这种理念对于我国旅游业的发展的作用是巨大的。国内外的一些专家学者也对旅游供应链管理提出自己的观点，Richard Tapper和Xavier Font等人详细阐述了旅游供应链的组成。林昊俊和黄小军等人对旅游供应链的可行性和研究方向进行了分析，李万立等人则通过欧洲的旅游供应链分析揭示了我国旅游供应链的建设启示，并且对现有供应链模式进行客观分析，对供应链中旅行社的地位、旅游供应链核心企业的演变趋势进行了研究，潘翰增提出了以旅行社为核心“横向一体化”旅游供应链模式，路科则提出了以旅游景点为核心的资源节约环境友好的旅游业供应链模式，杨丽等人针对目前我国旅游供应链直接套用制造业中的供应链模式出现的问题，提出了构建了以旅行社为核心的旅游供应链模型，王雅琼通过确立其在旅行社在旅游供应链中的核心地位来提高供应链的效率。上述文献从不同角度对旅游供应链进行了研究，拓宽了旅游供应链的研究思路，但是也照搬了物流的理论或国外旅游供应链建设的经验，而缺少基于中国国内旅游业发展实际情况的旅游供应链建设的研究，这使得国内旅游供应链的建设缺乏理论依据，而并没有真正建立起来。

二、旅游供应链建设的原则

旅游供应链的建设有着独特的原则，它不能照搬制造业中供应链的原理，因为制造业中的供应链理论是基于物资流动的理论，强调的是效率、质量和成本。而旅游供应链是以人的流动为基础的，由于每个旅游者不同的文化背景、受教育程度及经济状况的差别，每人对旅游产品和服务的感知不同，这导致了旅游供应链建设的复杂性和差异性。同时旅游供应链的建设还应该结合中国旅游业发展的实际状况，中国的旅游已经由团队旅游的时代过渡到散客旅游的时代，旅行社的主要营业收入来自旅游团队收入，而2008年度全国旅行社营业收入1662.88亿元，但是2008年国家旅游的旅游总收入为8749.00亿元，有80%以上的收入来自以散客的形式的旅游。在中国，由于旅行社的网络服务建设相对落后，基本上没有商务功能，所以散客主要通过其他的在线旅游服务公司或其他的旅游中介机构来实现旅游交易。所以基于以上的实际情况，我们认为应该针对散客和团队两种旅游方式建立不同的旅游供应链模式。两种旅游供应链模式的建立都应该遵循旅游供应链建设的原则及中国旅游供应链发展的实际，这样才能支撑起中国旅游业供应链的发展。（见图一）