摘要：当今市场的竞争是供应链与供应链的竞争，作为供应链节点的第三方物流企业，其营销力偏弱、核心竞争力不强。本文解剖了物流营销的三大问题，主张第三方物流企业通过优化4Ps营销组合加入供应链、创新4Cs营销组合服务供应链、整合4Rs营销组合协同供应链，不断提高其营销力和核心竞争力，为国家物流业的振兴和发展作出应有的贡献。

关键词：供应链；第三方物流；营销组合

2009年2月25日国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划，物流业将迎来了大发展的时代，成为朝阳产业而显示出勃勃生机和广阔的发展前景。作为第三方物流企业面对利好的政策，做大做强企业，还须加强和改善营销管理，贯彻落实“客户至上、服务为本”的经营理念，通过优化创新、整合4Ps、4Cs、4Rs营销组合，加入供应链、服务供应链、协同供应链的发展，不断提高其营销力和核心竞争力。

一、第三方物流企业的存在的营销问题

伴随着世界经济全球化的进程和加入WTO，我国第三方物流业迅猛发展，成为朝阳产业显示出勃勃生机，第三方物流企业也应运而生。第三方物流企业是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，是通过与第一方或第二方的“物流合同”提供一般包括物流系统设计、运输、仓储管理、配送、信息管理、报关代理等业务的、专业化的物流服务供应商。然而，国际金融危机爆发后，我国第三方物流企业总体水平落后、核心竞争力较弱、营销存在“三多三少”的问题凸现，亟待优化和创新营销管理。

1. 做“业务”的多，做“营销”的少

业务和营销有其联系，但又有其本质的区别。物流企业的产品就是服务，要以最大限度地满足货主企业向其客户提供的物流服务，并使其满意为经营目标。然而，有的物流企业在观念上单纯地把采购、仓储、配送、运输等服务视作“业务生意”；在组织机构上只设业务部，没有营销部门；在业务上只注重订单，不讲究营销策划和客户管理；在服务上态度怠慢地对待发货人、接货人，送货不到位、不及时，野蛮装卸作业等现象时有发生，这些都折射出现代营销思想的缺失。

2．拉订单的多，做战略伙伴的少

当今市场的竞争是供应链与供应链的竞争。企业要生存和发展，毋庸置疑要做市场，要尽可能获得客户的订单，但这还不够，从可持续发展的角度看，必须要加强供应链的战略联盟建设。目前物流企业，特别是中小型物流企业，一方面对构建战略伙伴关系的营销意识不够，满足于眼下的业务订单，不愿意花人力、物力、财力去谋划未来的业务。另一方面因业务能力不强，经营管理落后、信誉度较低，处于“有供无链”、“无链可供”，游离在供应链之外。

3. 中小物流企业多、营销力强的企业少

随着国民经济的发展，我国物流业作为朝阳产业得以快速发展，企业数量庞大，但中小型企业居多。据不完全统计，我国从事物流行业的企业有２万多家，其中，规模以上的大型物流企业约为1000家，约占5%；2009年6月16日，世界品牌实验室（World Brand Lab）发布了2009年（第六届）《中国500最具价值品牌排行榜》，作为物流服务的仅有中国国际航空公司跻身100强；在深圳证券交易所、上海证券交易所上市的物流公司也只有60家，约占上市企业总数的1.29%。我国国际运输服务连年巨大的贸易逆差（参见表1），足以说明我国物流企业营销力、国际竞争力低下。