摘要：空运服务供应商分为客运和货运两个方面，如何正确、合理的评价和选择适合自己的空运服务供应商一直是旅客和货运代理商所关心的问题。利用模糊评价模型，针对客运和货运分别选择不同的评判指标体系，不但可以对单个空运服务供应商给与客观的评价，而且可以利用最大隶属度原则，从众多空运服务供应商中选择出满意度最高的供应商。这一方面可以使顾客面对众多的空运服务供应商不再茫然，使具有竞争力的供应商脱颖而出；另一方面又可以为空运服务供应商自身的改进和完善提供有力依据。

关键词：空运，供应商，模糊评价模型

0 引言

近年来，随着我国国民经济的持续增长，国内民航运输业的发展也突飞猛进,我国民航管理体制的改革开放已迈开了新的步伐。到2003年航空运输年总周转量达到171亿吨公里，旅客运输8759万人，货邮运输量219万吨。在1978年改革开放后的25年里，总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长速度分别达到15.7%,  15.2%,17.6%，高出世界平均水平两倍多。到2005年底，我国航空运输总周转量在民航缔约国中己占居第二的位置，仅次于美国，旅客运输总量已突破1亿人次大关，初步确定了我国在世界民用航空大国的地位^【1】。

以货运为例，中国航空货邮总运输量增加迅速，已经从1980年的8.8万吨发展到2004年末的274万吨，是世界航空货运市场发展潜力最大的地区之一。民航总局预测，到2010年，航空货运量将增加到470万吨，平均年增幅为10%^【2】。美国UPS预测，到2020年，仅中美之间的航空运量就是目前航空运量的420%^【3】。不仅中国的航空货运量急剧增加，而且运送的货物品种增加也很快。空运货物主要是附加值高、体积小、单位价值高、重视时间价值、讲究新鲜程度的物资。目前中国航空物流主要服务于鲜活产品(如水果、鲜花)、精密机械产品(如医疗器械)、电子产品、商务文件、通讯产品等行业。