摘要：钢铁是生产生活的基础物资，钢铁行业是关系到国计民生的重要行业，近几年全球的钢铁市场产量与消费量都呈现出上升趋势，而钢铁原料及产品的国际贸易也越来越频繁，越来越重要，从而，钢铁物流开始在世界范围内得到了比以往更多关注，成为了降低成本、保证效益的一个重要管理手段。物流管理已经发展为一种先进的管理模式，它不仅带来了新的管理理念，而且为企业之间的信息沟通和交流、创建集成的业务流程提供了原动力。作者通过对华南（国际）物流交易中心钢铁物流现状的调研与分析,阐明了构建钢铁物流电子商务的重要性，并试探性的提出了基于电子商务的钢铁物流管理模式。

关键词：物流管理钢铁企业物流电子商务

一、引言

钢铁物流是一块大蛋糕，因为中国是世界第一大钢铁生产国，钢铁工业是一个原料、产品运输密集型的行业。据统计，每生产一吨钢材，需要6吨货物的运输来配套。钢铁企业的物流有着消耗大、运量大、物流供应链长的特点。按照目前全球经济走势，中国市场对钢铁产品的需求趋势，制造业、房地产、建筑业等市场的强烈推动，预测到2010年的6年中，中国钢材消费量将有增加近1亿吨的可能，这是中国钢铁工业巨大的发展空间，也是对钢铁原料供应，如铁矿石、炼焦煤、焦炭、电力、废钢铁等资源供应和钢铁企业物流业等支撑条件的严峻考验。无须讳言，与国际化进程需求相比，我国钢铁企业的物流只能算是起步阶段，其规模、效益、物流技术和管理水平等存在着许多亟待解决的问题。

当前世界上的钢铁物流呈现四大特点：1.钢铁物流需求的规模远远大于世界钢铁产量；2.钢铁物流运输模式以洲际的远洋航运和内陆的公铁运输方式为主；3.物流外包和物流共同化是主导的物流组织形式；4.回收物流越来越得到重视。

华南（国际）物流交易中心，坐落于顺德乐从镇乐从钢铁贸易物流加工区，占地30万平方米，是由广东欧浦物流股份有限公司斥资6亿元兴建的大型“钢铁贸易自由港”，已于2005年7月正式运营。

二、传统钢铁交易模式的弊端

     钢铁企业物流是指在生产经营过程中，从原、燃料和辅料的供应，经过生产加工到钢材产成品的销售，以及伴随生产过程中所产生的固体废弃物的回收及再利用的完整循环活动，包括物料和半成品在仓库与车间、车间与车间、仓库与仓库之间每个环节的流转、移动和储存（含停滞、等待）及有关的咨询管理活动，它由采购物流、生产物流、销售物流、回收物流等组成，是一个集商流、信息流、资金流、实物流为一体的供应链。

在我国钢铁物流缺乏整体规划，各环节不仅没有环环相扣，且布局还很不合理，使得物流成本居高不下。高成本运作的根本原因要归结于中国钢铁物流企业信息化程度偏低，现代营销和经营水平不高。目前，我国大多钢铁企业还处于电话联系、手工操作、人工装卸等较低层次的运作阶段，以纸为媒介的信息传递方式显然无法满足现代物流的要求。如果还是完全依靠原有的钢材贸易网络，中国钢铁企业将无法在未来的市场上站稳脚跟。因此，完善钢铁物流组织模式，增强为钢材使用者服务的手段，提升中国钢铁物流业的整体竞争能力成为当务之急。

我国钢铁企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高。
     （一）钢铁企业物流是一个明显的薄弱环节

将企业物流看作企业生产关键和企业形象的只是少数几家龙头企业，总体上“物流还远未被企业领导和业务部门所认识”。企业物流管理不畅，时间、空间浪费大，物料流混乱，重复搬运，流动路径不合理，产品供货周期长，废弃物回收不力，不仅直接阻碍企业生产效率的提高，而且占用大量资金。