摘 要：集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输最优效益为目的的联运组织形式。由于其具有显著的优越性，在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。本文在阐述多Agent技术概念、特点及适用性的基础上，提出了基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业结构模型，并具体阐述了集装箱多式联运虚拟企业运作流程，从而进一步优化集装箱多式联运运作模式，形成一个柔性、动态、高效的运输链，以期为多式联运组织的运作优化提供一定的理论参考。

关键词：集装箱多式联运  多Agent技术  虚拟企业

0 引言

随着经济全球化的不断发展和国际间运输成本占企业国际物流总成本比重的提高，集装箱多式联运以其手续简便、责任统一、运输效率高、经济效益好、可以实现门到门运输等特点受到众多进出口商的青睐。但随着国际贸易的深入发展传统的集装箱多式联运组织暴露出柔性较差、信息化程度低、各个节点企业协同性差等缺点，严重制约了集装箱多式联运优越性进一步的发挥。

关于多式联运虚拟企业的相关研究已积累了一定的研究成果。廖日卿对集装箱多式联运虚拟企业的概念和管理架构进行了探索^[1]；唐志英等提出了多式联运虚拟企业的4种运作模式：提供综合运输业务、面向行业产品、面向设备/产品展会和面向跨国公司^[2]；马彩雯、孙光圻阐述了国际多式联运虚拟企业的概念，并从宏观上设计了基于多Agent技术的多式联运虚拟企业的结构模式、管理框架和信息集成框框架^[3-4]。这些研究为多式联运虚拟企业的概念和运作奠定了基础，但对更为具体的运作流程和管理未进行详细阐述。基于此，本文运用多Agent技术研究如何具体优化集装箱多式联运的运作流程、降低集装箱多式联运成本，提高整个运输过程的物流管理和物流作业水平，从而实现整个虚拟企业上各个节点企业的效益最大化。

1 多Agent技术与虚拟企业概述

1.1 多Agent技术

在计算机领域，Agent可以认为是被授权的“个人软件助理”，是一个由信念、能力、选择、意图等心智部件组成其状态，并能在分布系统或协作系统中持续自主地发挥作用的计算实体，简称为智能体。Agent具有感知能力、问题求解能力和与外界进行通信的能力，并具有自治性、交互性、协作性、适应性等特点。多Agent系统（Multi-Agent System，缩写为MAS)则是一组自治Agent通过协调完成某些任务或达到某些目标而构成的系统^[3,5]。

与传统的计算机集成制造系统相比，MAS具有超强的柔性，并且易于实现模块化、封装化、协同化和动态化。整个系统的性能不是事先计划设定好的，而是通过智能体根据外界环境的不同以动态关系表现出来，因而在分布式人工智能领域成为研究热点。
全文下载http://csl.chinawuliu.com.cn/upload/files/634874724318685000.doc