【摘要】区域物流中心对区域物流的发展有重要的推动作用，本文分析了区域物流中心应以中心城市为核心。运用因子分析模型对江西11个城市物流发展水平进行了分析，运用类聚分析方法对江西区域物流中心进行聚类，把所得的结果结合中心城市的区位地理等因素，选取了南昌等五个中心城市作为江西省的区域物流中心，为区域物流政策制定提供依据,为区域物流中心的选择提供新思路。

【关键词】区域物流中心；因子分析；聚类分析

1．引言

在区域经济一体化和经济全球化的背景下，区域物流作为区域经济系统形成与发展的一种主导力量，对提高区域生产领域、流通领域的效率和经济效益，提高区域市场竞争能力，改变生产企业的布局和生产方式都发挥着积极的能动作用。

欧盟、美国以及日本是当今物流业比较发达的国家和地区，十分注重交通、大型物流中心、港口及物流园区的建设与研究。Becky.P.Y.Loo^[[i]](2001)以香港为例，分析了国际、国内及地方因素与港口形成和发展的相互作用，结合港口内陆腹地，初步探索了铁路货运站发展成为货运中心的条件和分布情况。PerryA.Trunick^[[ii]](1999)分析了美国俄亥俄州的交通战略物流规划区域的区域物流发展的依赖性。Thurston.charles W^[[iii]](1996)介绍分析了跨国企业越来越多地利用自由贸易区作为区域物流中心进入拉丁美洲市场的情况。Tally Wayne^[[iv]](1996)建立了区域交通基础设施投资与区域经济生产的关系模型。Gandlur.Karthik Satyanarayana.M.S^[[v]](2002)提出公共物流网络对区域物流系统运作的影响和作用。DondldJ.Bowersox^[[vi]](1999)论述了经济全球化、区域经济一体化与全球供应链、区域物流业发展的关系。Tim Schwanen^[[vii]](2003)从区域科学的角度，分析了运输规划、物流及空间布局的问题等。我国的王健^[[viii]](2005)用模糊聚类法分析了福建港口中心的建立。潘坤友^[[ix]](2006) 用因子分析方法研究了安徽沿江中心城镇“轴一辐”物流网络构建。区域物流中心城市的选择如果把定性因素（比如区位优势、交通、人口、经济发展水平）与定量分析方法结合，则得出的结论更科学可信。

我国物流发展中的主要问题是线路和节点配套不好、各种运输方式衔接不够、区域布局不尽合理等，导致物流资源不能得到充分、有效利用。如何按照现代物流发展的客观要求，构建区域物流中心，实现区域之间、线路和节点之间、各种运输方式之间的协调，是当前亟待解决的问题。为此，本文从区域经济地理的角度研究物流，应用多元统计为工具，以江西区域物流为背景，来探讨区域物流中心的构建，以期对区域物流中心的构建提供新的思路。