摘 要：针对广大汽车零部件配套企业在物流决策中存在的响应速度慢、决策科学性依据不充分、协同性差等问题，构建了一种汽车零部件配套企业网络化物流协同决策支持系统，研究了该系统的体系结构和运行模式，并对系统实现的部分关键技术进行了分析。

关键词：零部件配套企业；物流；协同决策；支持系统

引言

汽车零部件配套企业处于汽车行业供应链的中、上游地带，它们按照主机厂的要求连续不断地向生产线供货。由于汽车零部件制造涉及的原材料品种多、数量大，库存控制方式多样且复杂，因此物流管理难度大；而主机厂从配套件品种、供应的及时性等方面也对配套企业提出了更严格的要求，这就使得企业在供应链的两端都面临着复杂的物流情况，并面临大量的物流决策问题。

然而我国广大的汽车零部件配套企业普遍受资金、技术、环境等因素的限制，加之企业对物流管理重视程度不够，使得企业在物流决策中存在以下问题：（1）响应速度慢。由于没有实现企业之间信息的有效集成，阻碍了配套企业与供应商、主机厂之间信息交互的及时性和准确性，影响了对客户需求的响应速度。（2）决策科学性依据不充分。面对复杂的物流情况，由于企业缺乏有效的决策支持工具，难以对物流过程的各种环节进行系统分析和全面评估，因此不能为企业的管理决策提供有力的数据支持。（3）协同性差。由于企业间信息交互不及时，使得库存、配送、运输等各环节之间相互脱节、协同性差，导致物流成本高、效率低。 因此如何有效实现物流过程的综合分析和协同决策，缩短响应周期，提高企业竞争力，成为当前急需解决的问题。

针对以上问题，本文构建了一种汽车零部件配套企业网络化物流协同决策支持系统，使配套企业与供应商、客户企业之间在信息共享的基础上进行物流过程各环节的业务综合分析和协同决策，从而提高企业的市场竞争力和供应链的整体利益。