摘要：在低碳背景下湖北物流发展面临着机遇和挑战，正在制订的湖北省“十二五”规划中应重点强调绿色、高效物流的特点，发挥湖北地域的特色，大力发展低能耗、、低污染、高效运作的物流模式，提升湖北物流业在中部的龙头作用。

关键词：现代物流、绿色物流、资源整合

如何打破地区间限制，把主要物流通道或走廊发展起来，是我省物流“十二五”规划发展的成败关键。随着环境压力和经济发展的双重压力，国家将把国内生产总值二氧化碳排放作为约束性指标，而“绿色产品”、“绿色管理”等低碳概念将扑面而来，作为现代经济组成部分的物流也同样面临着环保问题。在这种背景下，湖北物流业要想在未来物流发展占有一席之地，必须占领和优先发展高效、绿色物流的低碳物流，抢占市场的先机。
    一、湖北发展现代物流的有利条件和基础

（1）三大物流圈。随着我省区域经济的形成和发展，根据区域经济的特点，形成了以武汉为中心的武汉城市圈物流圈、宜（昌）荆（州）荆（门）物流圈、襄（樊）十（堰）随（州）物流圈等三大物流圈，初步核算，武汉、宜昌、襄樊三市社会物流总额占全省物流总额已近六成，特别是武汉城市圈的东西湖物流产业，依托区位优势，已形成10公里的物流长廊，于2008年12月24日设立的武汉东西湖保税物流园区，对未来武汉城市圈的物流发展带来巨大的示范效应。

（2）社会物流总额和物流业增加值快速增长。初步测算，2008年全省物流总额为25000亿元，同比增长18.2%，低于全国平均水平1.3个百分点，近三年平均增长19.2%，物流业增加值780亿元，高于全国平均水平0.6个百分点，近三年平均增长16.4%，占GDP的比重为6.9%，占第三产业增加值比重为17%。

 (3)物流基础设施日益完善。在交通基础设施建设方面，经过多年建设，我省交通条件明显改善，运输能力和运输方式得到提高，运输质量显著改善，综合交通运输体系基本形成，2008年全省高速、一级、二级公路通车里程分别达到2365公里、1371公里和15732公里，铁路总里程达到2024公里，港口吞吐能力及集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨和80万标箱。

(4)现代物流企业实力进一步壮大。随着我省现代物流的发展，加上我省具有独特的区位优势，不少境内外知名物流企业开始进驻我省，并带动我省物流企业运用先进信息技术，提高管理水平，逐步实现第三方专业物流。目前全省已有各类物流企业5000余家，4A和3A物流企业分别达到近十家，物流骨干企业数量和质量较以往有了较大的突破，其中武汉市注册资金1000万以上的物流企业达到32家，全国知名物流企业在武汉设立的区域性物资储运、调拨机构达20多家。第三方物流企业的服务功能正在稳步提高，初步形成了以原由商贸、交通、仓储企业为主，依托自身优势，发展特色业务、积极向现代物流发展的态势。如捷富凯、日通、车城、中远等物流企业为工业原材料和零部件采购、产品配送提供物流服务，已成为我省为制造业服务的物流骨干企业。

二、现阶段湖北物流业发展中存在的主要问题

（一)物流管理体制分散

物流是跨部门、跨行业的复合型产业，物流的发展涉及到省发改委、商务厅、交通厅、武汉铁路局、武汉海关、民航、邮政、质检、国土、工业与信息等相关部门。虽然在2006年3月，由省发改委牵头，建立了全省省直15个部门和单位参加的现代物流联席会议制度，取得了一部分成果，但由于缺乏整体性和系统性的管理，各部门无法形成合力，效果并不理想。

(二)物流企业规模小、物流资源很分散

面对“入世”后3-5年物流市场开放承诺的履行，将对湖北省内多、小、少、散、乱的物流企业的生存提出极大的挑战，从目前的物流企业来看，无论是物流服务的硬件还是软件，都与省外提供高效率低成本的第三方物流服务的要求还有很大的差距。2008年中国物流企业主营业务收入排名前50位，湖北省仅入围一家----武汉商贸国有控股集团有限公司。其主营业务收入120693万 ，排名37位。而排名第一位的中远集团（COSCO）营业额达到惊人的12259661万元。因此，湖北物流企业通过组建战略联盟，形成以大型企业为核心、以中小企业为补充，大中小相互结合的模式，整合分散的物流资源，提高物流企业的综合竞争力就显得尤其迫切和重要。