物流国际化，国际化物流，迫切需要高素质物流人才，因此，我国正在实施物流人才教育工程。几年来，作为物流人才教育工程重要支柱的物流学科建设和学历教育得到了快速发展，但物流企业培训虽已经全面展开，但无论是广度、深度，还是质量和效果，还远远不能适应物流业的蓬勃发展。物流企业培训是物流人才教育工程的另一重要支柱，如何有效开展培训，提升物流从业人员的素质，需要强化培训意识，更新培训观念，亟待建立培训机制，形成培训文化，完善培训流程，加强和改善培训管理势在必行。

关键词：

人力资源  物流人才  教育工程  企业培训

随着我国改革开放的深入发展，特别是我国加入WTO以后，中国逐步成为世界制造中心，全球采购与全球销售，带动我国物流业的大发展，对人才需求非常迫切。物流人才2000年就被列入全国１２种短缺人才之一，为此，2001年召开的第一届全国高校物流教学研讨会，呼吁紧急启动物流人才教育工程，要把物流人才的培养作为一个巨大的工程项目来抓，大力开展物流学科建设和物流学历教育，大力发展物流企业培训。

一、强化物流培训意识

1、物流培训是物流人才教育工程重要支柱

物流人才教育工程启动以来，经过六年多的探索与实践，取得了可喜的成绩，一方面物流学历教育取得了重大突破。全国开设物流专业的本科院校已从2001年的1所发展到2006年的218所，在校生3万余人；物流专业的高职、高专约500所，在校生15万人；中等职业学校突破1000所，在校生约30万人；硕士研究生和博士研究生培养院校超过100所，上述接受物流学历教育的人数不低于50万人，每年大约可以向社会提供15－20万人的物流人才供应。由此可见，物流学历教育红红火火，对缓解物流人才供求矛盾具有重大贡献。另一方面作为物流人才教育工程另一重要支柱的物流培训却显得比较滞后，虽然经中国物流与采购联合会批准的培训中心有200多家、考试中心３１家，还有其他咨询公司、培训机构也开展全国物流师、注册采购师及其相关的培训，物流职业培训全面展开。但培训的规模非常有限，效果也不尽人意。因此，摆在我们面前一个重要课题是，在加强和改善物流学历教育的同时，必须加强物流现有从业人员的培训，这是物流人才教育工程发挥功效的关键所在，从某种意义上讲，物流培训比物流学历教育更为急迫和重要。

2、物流培训是物流企业的智力投资

物流是在科技进步、信息革命的推动下，为了适应经济全球化而成长、发展起来的新兴产业。据不完全统计，全国目前的物流企业多达200万家，这些现代物流企业大都呈现四个鲜明的特征：一是物流人才知识化；二是物流经营国际化；三是物流管理柔性化；四是物流组织扁平化。这些新的特征客观要求现代物流企业，必须拥有一支高素质的员工队伍，必然要求物流企业加大智力投资，在改善人力资源管理的同时，加强人力资源开发。

很多物流企业把培训看作是员工的福利、员工的奖励，我以为物流培训是物流企业的重要的智力投资。国外有资料表明，对员工培训投资1美元，可以创造50美元对收益，投入产出比是1:50。这就是说，人力资源是一种智力资本，人员通过培训可以提高劳动技能，提高物流作业和物流管理水平，增强人力资本存量，可以带来远远大于其他投资形态的收益率。

投资不仅仅要注重投资方向，还必须把握好投资的时机和方式。培训作为投资无疑是是一种明智的选择，但绝不能“三天打鱼两天晒网”，培训学习是“终生教育”，员工“充电”是经常性的活动。狭义的培训是指在特定时间、地点，由培训师组织引导员工参与特定内容的学习活动，包括外派参加公开课学习和企业自行组织的内部讲座、研讨会、训练班等活动，广义的培训不仅包括参加各种类型的讲座、研修班、训练营、“培训会议”，还包括在职在岗的工作研究、问题分析、班组会议、劳动竞赛以及“干中学、学中干”各种活动，从某种意义上讲，企业建立了学习型组织企业之后，员工上班既是员工不断学习提高的过程，也是为企业创造效益、为社会作出贡献的的过程。

3、物流培训是有别于物流学历教育的创新活动

目前，物流培训表面上也轰轰烈烈，一定程度上缓解物流人才奇缺的问题，但也主要存在“五个轻重”不当的误区，即重高管培训、轻员工充电；重国际认证、轻实用技能；重外派学习，轻内部训练；重课堂教学、轻实训操作。这些误区在一定程度上影响了培训的发展和效能。当今的物流技术发展很快，物流企业众多，所有的从业人员都需要“充电”，以适应飞速发展物流业的需要。200多万家物流企业的人才继续教育、培训工作可谓任重而道远。

物流学科是新兴科学，如果说高质量物流教师奇缺的话，那么，高质量物流培训师也就更是凤毛麟角。因此, 物流培训很大程度上存在中复制物流院校教育的现象。事实上，物流学历教育与物流培训是有联系的，但又相互区别，不能混为一谈。二者主要的差别表现在十大方面