摘  要：南中国海是全球最具战备价值的海上通道，中东地区的大量石油经过此航道运往日本。日本石油进口的90％都是通过南中国海航线，其贸易总量的40%需要依赖这条航线。日本认为，这条海上物流航线的安全，“直接关系到日本的生死存亡”。因而南中国海对日本来说具有重要的物流战略地位，为了确保这条海上运输线的安全，日本采取了诸多措施。南海水道也是我国的海上生命线，我国应采取积极措施保障这一物流战略通道的畅通。

关键词： 南中国海；日本；海上生命线；中国对策

南中国海具有极为重要的物流战略价值，对该海域任何一种形式的控制都会形成战略上的优势。谁控制了这里，谁就控制了海上运输的生命线，掌握了制海权，从而在争夺东南亚和亚太地区乃至世界事务主导权的斗争中取得主动。日本石油运输的主要通道均是中东至东亚的海路，即“波斯湾——阿拉伯海——印度洋——马六甲海峡——南中国海——台湾海峡——日本”一线。日本石油进口的90％和各类货物运输的40%都是通过这条航运线，因而日本视南中国海是其经济的“海上生命线”，为了保障这条“海上生命线”，日本从经济、政治、外交和军事等方面多管齐下，以增强在这一地区的影响力。

一、南中国海的物流战略地位

南中国海常被称为东南亚地区的“地中海”，具有十分重要的物流战略地位。它既是亚太地区的中心，又是重要的海上通道，同时又是联结太平洋与印度洋、东亚与大洋洲的“海上走廊”和“空中枢纽”，是多条国际海运线和航空运输线的必经之地。它是东南亚各国间及与印度洋、太平洋海上贸易的“门户”，自古就是著名的海上“丝绸之路”、“陶瓷之路”。南海北部的台湾海峡和西南端的马六甲海峡是极具战略价值的海上要道，东北控制进入东海的通道，当属两大洋之“咽喉”，南沙群岛是扼守马六甲海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、巴拉巴海峡的关键所在。其经济地理位置对世界军事、经济大国及周遍国家确实具有重要战略意义。从传统安全的地缘政治视角看，占领了南沙岛屿就等于直接或间接控制从马六甲到日本、从新加坡到香港、从广东到马尼拉，甚至从东亚到西亚、非洲和欧洲的大多数通道。如此优越的战略位置在传统安全框架中举足轻重，区域内外的势力交会于此，势必使争夺控制权的竞争加剧。冷战时期，这里是两大阵营交锋的前沿地带，美国与前苏联分别在菲律宾的苏比克和越南的金兰湾军事基地隔海对峙。

南中国海具有独特的战略价值和丰富的资源，从物流的角度来看其战略意义表现如下：

1.海上运输生命线

它是世界海运量第二大海上航道，仅次于欧洲的地中海，全世界一半以上的大型油轮及货轮均航行经过此一水域，每年有4万多只船舶通过南中国海，远远超过通过苏伊士运河或巴拿马运河的船只。经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍，经过南中国海运输的液化天然气是全世界液化天然气总贸易量的2/3。该地区列入世界交通图的航线就有37条，可见其战略地位多么独特。南中国海的斯普拉特利群岛（即南沙群岛）、连接印度洋和南中国海的马六甲海峡被埃瓦恩·安德森（Ewan Anderson）称为地缘政治巨变中心（epicenters of geopolitical upheaval）。^【1】而且随着中东和东南亚地区石油开采和商贸活动迅速发展，其航运战略地位愈发重要。南中国海直接关系到一些国家的能源、经济安全。这条能源供应线对日本、韩国、中国最为重要，可以说是东亚各国的“海上生命线”，这个由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管的海峡，直接扼东亚国家的能源咽喉。同时也是东南亚各国对外贸易的主航道。