摘要：本文运用系统动力学方法研究零售店配送与库存优化问题，结合具体案例，利用系统动力学软件（Vensim）构建零售店配送与库存系统的因果回路图和系统流图并对其进行分析，目的使模型研究更加符合现实系统。通过对零售店配送与库存系统的模拟仿真分析可知，发现基于系统动力学的方法能够较好的解决零售店配送物流系统中有关配送与库存的问题。零售店可以利用此模型实现解决零库存管理，配送中心可以通过加强与上下游的信息共享从而降低物资与信息延迟，从而为优化整个零售店配送物流与库存系统的运作并提高系统的整体竞争力。
关键词：系统动力学；零售店；配送
引言
配送中心是根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管；然后，按客户订单所需商品及其数量，在规定的时间准时送达客户的物流场所。配送中心的形成与发展是物流合理化和市场发展的需要，是物流领域中社会、专业分工进一步细化后的产物。随着零售店、连锁超市的迅速发展，多品种、小批量、多批次的货物需求也对现代的配送中心提出了较高的要求。一方面，零售店无需建立自身的仓库，而是要求直接通过配送中心配送当天货物，这就对配送中心提出了具备快速响应能力的要求；另一方面，零售店对货物需求的特点表现为多品种、小批量、多批次，这对配送中心的货物拣选功能、车辆调度功能也提出了更高的要求。对配送中心而言，需要持有一定库存来满足零售店随时订货的要求，但又不可能无限量的存储某一货物，这就需要确定一个适合的库存量[1]。传统的安全库存管理方法，如ABC分类法、订货点法，经济订购批量法等等，这些方法有其优点，但也存在缺点，表现为缺乏系统观念，没有考虑物料项目之间的联系，对数据的准确性要求严格，而且假设条件比较苛刻，从而使传统的方法难以用于现实[2]。本文利用系统动力学的方法模拟和仿真来解决库存问题，特别是该方法能将复杂的配送物流问题系统化考虑，从而能够比较直观的反映库存变化情况，同时该方法对数据的要求也不高，且具有很高的实践价值。
系统动力学(System Dynamics)的出现始于1956年，创始人为美国麻省理工学院的福瑞斯特(JayW.Forrester)教授。系统动力学是一门分析研究信息反馈系统的学科，也是一门认识系统问题和解决系统问题的交叉综合学科[3]。从系统方法论来说，系统动力学是结构的方法、功能的方法和历史的方法的统一。它基于系统论，吸收了控制论、信息论的精髓，是一门综合自然科学和社会科学的横向学科。系统动力学采用定性与定量、系统整体思考与分析、综合与推理相结合的方法，来研究处理复杂系统问题，这是一种定性—定量—定性，螺旋上升、逐渐深化推进，认识与解决问题的方法。根据SD理论与方法建立模型，借助计算机模拟可以定性与定量地分析研究复杂系统的各种问题。
2、配送与库存系统的动力学模型的建立
2.1、配送与库存系统的因果回路图
系统是由相互影响、相互作用和相互制约的诸要素有机地联结在一起。在系统动力学中，因果回路图（Causal Relationship Diagram）是表示系统反馈结构的重要工具，是一种以定性分析并概括系统变量之间的因果关系图示模型，并最终形成系统的功能和行为。所以，这种因果回路关系分析也是系统动力学研究的基础。
在构建配送与库存系统的因果回路图过程中，本文着重分析配送中心与零售店的作业系统界限以及这两者之间的相互联系。对配送中心而言，主要考虑的作业系统边界包括配送中心库存、配送中心期望库存、配送中心库存调节率、配送中心订货、供应商发货以及配送中心发货；对零售店而言，其作业系统边界包括零售店库存、零售店期望库存、零售店库存调节率以及零售店商品的销售。另外，系统中也加入了物质延迟现象，使整个模型系统更加接近现实系统。因此，构建的配送与库存系统的因果回路图如图1所示。