摘 要：物流活动的价值在于发挥物流一体化所带来的竞争优势，而一体化作用的真正发挥，需要先将物流价值活动进行分解，通过识别物流活动中的关键环节，而后进行价值节点关系分析，进而将这些环节进行重组，最终形成更为优化的一体化物流。物流价值链正是实现这一过程的最好工具。本文将价值链理论应用于物流领域，提出了物流价值链的思想，并对价值链和供应链进行比较，分析了物流价值链的产生机理。在此基础之上，通过对价值链优化理论以及价值链优化模型和实证研究的综述，本文提出了基于物流价值工程的物流价值链优化模型。即从物流价值工程这一视角，假设物流功能（效用）为各效用因素的线性函数，物流成本是其各种构成成本的线性组合，建立了物流价值活动的量化模型，用以确定该项物流活动的价值水平。这一价值水平成为每个价值活动对于顾客价值的贡献程度，基于此建立最优成本投入下的模糊线性规划，通过求解物流活动中各个环节的最优成本投入，实现全局角度的物流价值链优化。
关键词：物流价值链；物流价值工程；物流价值链优化
引言
现代物流朝着“一体化物流”（Integrated Logistics）的趋势发展。一体化物流通过发挥物流活动中的各个环节的协同效应而极大地降低物流成本，形成竞争优势。但在物流活动“一体化”的过程中间，需要确定各个环节对于整体的贡献，以便各个环节有机结合起来（根据《中华人民共和国国家标准·物流术语》对“物流”的定义，“物流……根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”），能够真正发挥物流一体化的竞争优势。价值链作为确定企业核心竞争优势的一种基本工具随之应运而生。它是一种系统性研究企业竞争优势的方法，其核心内容是分解企业活动、确定价值活动成本，以价值最大为目标重构价值链，建立其优化结构，从而提升企业的核心竞争优势。
一、物流价值链理论
价值链（Value Chains）理论首先由Michael E.Porter[1]（1985）提出，他认为：一定水平的价值链是一个特定产业内的各种活动的组合，反映了企业历史、战略、战术以及这些活动本身的根本经济效益，其基本活动可以分为内部后勤、生产经营、外部后勤、市场销售、服务。高效的价值链设计、价值链成员之间的信息共享、库存的可见性和生产的良好协调，会使库存水平降低、物流作业更为有效。价值链列示了总价值，并且包括价值活动和利润。其中利润是总价值与从事各种价值活动的总成本之差。而价值活动又由两部分组成：基本活动和辅助活动。基本活动是涉及产品的物质创造及其销售、转移给买方和售后服务的各种活动。任何企业中，基本活动都可以划分为内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务这五种基本类别。辅助活动是辅助基本活动并通过提供外购投入、技术、人力资源及各种公司范围的职能以相互支持。其中的采购、技术开发和人力资源管理都与各种具体的基本活动相联系并支持整个价值链（如下图1所示）。