摘 要：随着“物流热”的持续升温，第四方物流也渐渐步入人们的视野，倍受瞩目，成为社会发展和经济增长的新兴行业热点。但“第四方物流”是个舶来词，使得国内学术界与企业界对其理解上见仁见智，说法不一，造成了许多从事或准备开展第四方物流的企业感到无所适从。而在信息高速发展的今天，电子商务时代的到来也给物流发展带来了新的契机与挑战。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。同时，电子商务技术的发展为突破物流企业传统的业务模式，拓展和延伸物流企业的服务提供了有力的武器。就是在这样一个技术背景下，本文根据中国目前的物流现状，首次提出了电子商务服务平台下的第四方物流管理的创新管理模式，解析了平台的功能建设，并且结合第四方物流领域内行业标杆的案例分析，重新定义了第四方物流的概念，旨在为中国众多中小型物流企业甚至微型物流企业提供一个低成本、高效率的信息化物流管理平台，在国务院《物流业调整和振兴规划》的精神指引下，为中国物流业的发展建立一个保增长、促效益的现代化物流运作平台。

关键词：电子商务；第四方物流；服务平台；物联网；物流园区

前言

近年来，物流业受到了社会各界的广泛关注。大部分企业都拥有了自己的物流配送机构，物流公司也像雨后春笋一般快速增加，物流专业也涌进了各大高校的校门，物流业已然成为经济和生活中人们重视的焦点。但不得不说我国陆运物流业的发展仍存在较大问题，具体表现在以下十个方面：

市场在扩容，物流企业综合能力跟不上；运能扩张，物流企业资金跟不上；管理复杂，物流企业管理手段跟不上；工业集约化趋势强劲，物流企业品牌跟不上；物流企业发展，员工素质跟不上；节能减排趋势明显，技术跟不上；企业运营能力提升幅度大，服务配套跟不上；全面强化企业综合能力，文化跟不上；为微型企业服务，政策跟不上；为微型企业服务，产品和渠道跟不上。

据调查，我国陆运物流企业中90%以上为中小型企业，甚至包括数量众多的微型企业，因此这些物流企业中真正实力超群、竞争力强的企业就为数不多。绝大多数物流企业的现状如以上分析的一样，就是经营规模小，市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争能力弱、融资能力弱，货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。这样的“小”、“少”、“弱”、“散”的物流企业，是我国物流市场的主力军，但这支主力军能否成功抵挡住外资物流企业的入侵，适应挑战并在国际国内竞争中实现物流现代化发展呢？

整合市场，力推第四方物流

我国从2006年开始大力提倡发展现代服务业，在2009年提出《物流业调整和振兴规划》，目的都是在于希望物流业在正确的理论指引下，通过政府的推动和企业的实践，真正提高到一个新水平，成为经济增长的稳定基石。但面对数量庞大的“小”、“少”、“弱”、“散”的物流企业，要真正提升市场竞争力的话，就必须借鉴发达国家的物流发展经验，大力发展第四方物流企业，整合中小型物流市场，最后借助规模化的品牌优势，整体提升企业能级，最终稳步实现物流现代化。

    本文所说的整合就是要优化物流资源配置，获得市场整体运行的最佳状态。在我国，物流市场上大、中、小企业共存的局面已基本形成，但大、中、小企业之间未能形成有效的专业化分工与协作，只有充分有效的整合现有的市场资源，通过组织和协调作用，把物流企业内外部各种资源与能力整合成一个为客户服务的系统，取得1+1大于2的效果，这样才能实现将来的有效市场结构。这就是整合的力量与效益，也是优化物流资源配置，获得市场整体运行的最佳状态。

第四方物流企业就是这样一种创新的、能够整合各种物流功能并且衔接上下游企业的综合物流服务提供商，换句话理解就是，第四方物流企业更像一个“超级经理”，创造性的把物流企业、技术服务和管理咨询融为一体，实现最大程度上的对客户的全方位的服务。在整个过程中，第四方物流企业对买卖双方、以及物流供应商的资产和行为进行合理的调配和管理，集成各种物流活动，组织各物流联盟成员，并提供一个完整的解决方案，为客户服务。由于第四方物流企业充分利用了一批服务提供商的能力，包括物流企业，信息技术服务商，呼叫中心，电信增殖服务商等等，当然也包括客户的能力和第四方物流企业自身的能力。客户因此也能得到更多个性化、专业化、多功能的服务。这也是实现多方共赢的举措。