摘 要:应用共生理论，分析了现代物流业与先进制造业的共生关系，建立了实力对称型和非对称型的共生模型，通过求解分析，指出现代物流业与先进制造业之间的合作是一种互惠互利的合作方式。在资源有限的情况下，制造业实行物流资源外包，会促进两者的协调发展。最后提出两者协同共生发展的四条路径。

关键词:物流业; 制造业;  共生机理  

一、引 言

据中国物流信息中心统计，2006 年，我国工业品物流总额同比增长25.1%，占全国社会物流总额的比重高达86.7%。调查发现，工业品90%以上的时间都处于仓储、运输、搬运、包装、配送等物流环节，而仅仅有10%的时间是用于从原材料到产成品的加工制造过程^[[i]]。因此，制造业物流的程度与水平，直接关系到制造企业的效率和效益，是转变企业经济增长方式，提高核心竞争力的关键所在。

物流业是一种最重要生产性服务业之一，对于生产性服务业与制造业的关系一直是学者们争论的焦点，相关的观点可归纳为“需求遵从论”、“供给主导论”、“互动论”和“融合论”。互动论认为生产性服务业与制造业之间呈现相互作用、相互依赖、共同发展的互补性关系。一方面, 制造业的发展会扩大生产性服务业的中间投入需求, 从而带动生产性服务业的发展；另一方面, 生产性服务业的发展, 又要依靠制造业中间投入需求的增加, 并促进制造业生产率的提高。持这种观点的国外学者有Francois、Diaz、Park & Chan、Shugan、Bathla 等^{[[ii],[iii],[iv]]}。Francois、Diaz 认为, 制造业与生产性服务业是互动关系, 技术变化所引起的“垂直分离”促使服务在新的社会地域分工中独立出来, 增强了制造业与生产性服务业的相互依赖。随着服务经济的发展, 服务与制造已经卷入二者高度相关和补充的阶段。制造企业的生产创新引发生产性服务业的过程创新, 而生产性服务业的需求又引致制造业企业的生产创新^[[v]]。生产性服务业与制造业之间并非简单的分工关系, 而是相互作用、相互依赖、共同发展的动态内在联系^[[vi],[vii]]。郑吉昌、夏晴以浙江为例, 进一步指出先进制造业基地建设必须与相关服务支撑产业协同发展, 形成整体合力, 保持竞争优势^[[viii]]。

制造业与物流业的关系近年来日益受到关注，刘雪妮分析了产业集群在演化过程中与物流业发展之间的耦合关系，以长三角地区制造业集群为例，说明了物流产业在区域产业集群的形成、发展和扩散的过程中所起到的重要推动作用^[[ix]]。伊俊敏从宏、微观两个方面对江苏省制造业与物流业发展水平进行了深入的差异分析，并探讨了造成两个行业发展不协调和差异状况的主要原因，提出了促进江苏省制造业与物流业协调发展的建议对策^[[x]]。张燕分析了现代物流业与现代制造业的互动关系和江苏省发展现代物流业的机遇, 最后提出江苏省进一步推动现代制造业与现代物流业互动发展的思路^[[xi]]。周浩利用共生理论分析了企业集群的共生模型及稳定性^[[xii]]。陈畴镛等借用生物学上的Logistic 模型来描述和分析制造业集群和物流服务业之间的共生互利关系^[[xiii]]。这些学者认识到了制造业与物流业是一种彼此共生的关系，但对其共生的内在机理未做进一步探讨。本文从共生理论的角度，揭示现代物流业与先进制造业的共生关系，对其共生形态进行描述，进一步对其共生模型进行分析求解，找出两者协同共生发展的路径。