一、背景

快递也称速递，是指应用现代交通工具和信息管理系统为用户的商业信函（商业文件）和包裹提供限时的、“门到门”（Door to Door）的递送服务。快递业是中国改革开放以后新兴的行业，是邮政业的重要组成部分，是公共的竞争性行业，是国民经济基础产业——现代物流业的重要组成部分，是现代服务业的重要组成部分（生产性服务业和民生服务业）。

1、快递企业数量：据快递咨询网的调查统计，自1980年7月15日我国第一家中国邮政速递物流有限公司成立，并开办国际特快专递业务至今，在30年里快递企业已经发展到15000家以上（注：国家邮政局统计范围是规模以上快递企业）。其中，具有一定影响力的快递品牌为25家，他们的自营连锁公司和加盟连锁公司达到11000家，占73%；具有影响力的外资快递品牌5家。

2、快递企业性质：在25家快递品牌中，有国有快递、外资快递、中外合快递、民营快递。

3、连锁模式：有自营、特许加盟、代理、混合制（自营、特许加盟、代理）。对于快递来说，自营模式，业内也称直营模式，就是以自己的品牌在服务范围设立的全资子公司或控股公司。特许加盟模式就是特许商将品牌特许加盟商有偿使用。那种只要是一个城市的集散中心（分拨中心）是自营、而各个服务网点是特许加盟就等于这个城市就是自营的观点是自己误导自己。目前，民营快递真正的自营模式只有顺丰速运一家。像宅急送是以自营为主、特许加盟和代理为辅的混合模式。其余都是特许加盟模式。

4、市场份额：据中国快递咨询网的统计，2009年我国快递业务收入650元。按照营业收入，5家国际快递占有我国国际快递市场份额的80%左右，内资快递企业占有国内快递市场份额的98%以上。其中，民营快递已经占国内快递市场份额的80%左右，成为强大的生力军。

在以上的9个案例中，涉及特许加盟模式民营快递企业有3家。据媒体报道，还有若干家特许加盟民营快递企业正在洽谈重组事宜。为什么他们会选择重组和并购？能否通过企业重组的方式做大、做强，实现可持续发展？企业重组是特许加盟模式民营快递企业唯一的选择吗？这是一个值得我们业内同仁亟需探讨的课题。

二、特许加盟模式存在的问题：

特许加盟模式是我国民营快递企业的一大特色。这种模式的民营快递企业，无论是企业数量、员工数量、市场份额均处于主导地位。据快递咨询网的统计，按照营业收入，2009年特许加盟民营快递企业业务收入275亿元，占有国内快递市场份额的58%左右。但是，从10多年的发展历程看，这种模式的弊端越来越凸显，竞争力呈现逐年下降趋势。

1、产业集中度低。由于市场准入门槛较低，导致近年来快递企业数量急增，盲目扩张；缺乏品牌优、竞争实力强、连锁网络全、具有国际竞争力的内资大型快递企业。与发达国家相比，美国前4家快递企业的市场份额达到95%以上，而我国前4家快递企业市场份额不足50%。

2、 经营管理水平较低。多数特许加盟民营快递企业还处在“家族式”的治理结构形态，组织方式落后，管理手段陈旧。面对未来国际化的竞争，这种治理结构和管理方式已经不适应企业规模化发展的需要，将制约国际化职业经理人的引进、制约与国际惯例接轨与国际合作、制约未来走出“国门”、制约企业做大、做强乃至未来企业上市。

3、市场竞争手段单一。特许加盟模式快递民营企业把单一的低价竞争作为市场营销的主要手段，无序竞争现象蔓延，低价格、低层次服务现象普遍，造成部分民营快递企业服务质量差，快件延误、损毁和丢失的投诉率较高，严重制约了快递企业的品牌建设，阻碍了快递市场有序竞争与健康发展。