摘要：将层次分析法和灰色评价法组成多层次灰色评价法，选取代表港口物流发展水平的评价指标体系，评价日照港港口物流的发展水平。所做的评价客观、准确，得出日照港港口物流发展的真实水平。最后根据所做的评价和分析，提出日照港港口物流发展的对策。
关键词：多层次灰色评价法；评价指标体系；日照港
引言
随着我国经济的发展和对外交往的不断深入，我国各港口的货物吞吐量、集装箱吞吐量、增长速度等都有了很大的发展，取得了骄人的成绩。但无论是港口吞吐量、集装箱吞吐量以及它们的增长速度并不能代表港口物流真实的发展水平。国内许多学者对港口物流的发展水平做了大量的研究。唐中赋（2003）等［1］构造了港口物流发展的系统模型和综合评价指标体系，对上海港等八个港口的港口物流发展水平进行了研究，并对各港口物流发展水平进行了排序。王玲（2005）等［2］提出全新的港口物流系统的概念，构造了一套适合我国沿海大中型港口物流发展水平的评价指标体系。张建兵（2006）［3］在硕士毕业论文中用层次分析法对上海港、深圳港等六个港口的物流发展水平做了评价并排序。安东（2006）等［4］利用因子分析法和主成分分析法对上海港等八个港口物流发展水平作了对比评价。何汉欣（2008）［5］在硕士毕业论文中根据评价指标体系用多级模糊综合评价的方法对上海港、深圳港等八个港口的港口物流发展水平进行了评价，同时也对各港口的发展水平进行了排序。巫汝春（2008）［6］硕士论文用层次分析法和灰关联分析法以上海港等五个港口为例，按照评价指标体系得出各自的综合关联度。魏炜（2009）［7］用模糊综合评价方法评价我国港口物流能力，根据各个指标体系得出上海港外高桥港区的港口物流能力处于较好的水平。
以上关于港口物流发展水平的文章，都没有涉及到日照港。崔连涛（2006）[8]指出了日照港发展现代物流的意义、优势，最后提出日照港发展现代物流的构想。申作兰（2007）等[9] 指出了日照港港口物流的现状、优势、劣势和发展思路。这两篇关于日照港港口物流的文章，并没有从定量角度评价港口物流的发展水平。日照港现在已是全国排名前十的亿吨大港，其吞吐量的增长速度在沿海各大港口中名列前茅。日照港又是一座由港口发展起来的城市，港口在城市的发展中起着不可替代的作用，港口物流水平的提高对城市的发展至关重要。鉴于此，必须对日照港的港口物流发展水平做一个定量的评价，使日照港对自己的物流发展水平有一个正确的定位，确定今后的发展方向，也能为其它水平相当的港口的物流发展水平以参照。
前面介绍的港口物流发展水平的评价都是采用层次分析法和模糊综合评价法相结合法、层次分析法和灰色关联分析相结合法、因子分析法和主成分分析法。本文利用日照港2009年港口物流发展的现实数据，采用层次分析法和灰色评价法相结合的多层次灰色评价方法［10］定量评价2009年日照港的港口物流发展水平。
多层次灰色评价法介绍和评价指标体系的选取
多层次灰色评价法介绍
层次分析法［11］是将要评价的问题分解为各个组成因素，并将这些要素形成有序的递阶层次结构，通过两两比较的方式确定层次中诸要素的相对重要性，综合人的判断决定诸因素的相对重要性顺序。这种方法可在一定程度上检验和减少人为的主观因素的影响，使评价更加科学合理，缺点是评价时只有定性评价，不能保证评价结果的更加合理准确。灰色评估法［12］是根据各个评价指标的实际数值，有多个专家打分，然后代入灰色函数公式取值，取得权向量和权矩阵。计算完全在数学公式和定量指标下进行，在一定程度上保证了评价结果的准确，然而这种方法应用前必须选好各个指标体系，而各个评价指标的权重也不能确定。应用层次分析法和灰色评价法结合形成多层次灰色评价方法可以优势互补，缺点抵消，形成一个很好的评价方法，得出的评价结果也客观、准确，并能确定所评价对象所在的等级水平。